国际船舶网记者从国内船舶经纪人交谈中获悉，最近新船价格的标准指标比以往任何时候都难以测定，公开的新船价格受个别合约复杂性的影响，很难反应目前市场的实际情况。

上月大新华物流以20 亿美元向舟山金海湾造船厂订造了30 艘散货船，同时船东收购了造船厂50%的股份，因此该案例中的实际价格与好望角型散货船6千万美元的市场价、Kamsarmax 级4 千万美元的市场价有一定差距 。

上月Oman Shipping 以4.84亿美元向江苏熔盛订造了4 艘 VLOC，其中也被认为有未公开的内幕。此次VLOC 船价为1亿2 千万美元比去年船价下调10%，目前1 亿3 千万美元最接近市场价格。Oman Shipping 收购巴西Vale 去年7 月订造的12 艘VLOC 中的4 艘，并长期租赁给Vale 的可能性较高。

国外媒体近日报道比利时船舶公司Delphis 在2007 年7 月向韩进重工订造4 艘3350TEU 集装箱船，最近变更为3 艘好望角型散货船，而提出的好望角型船价为7500 万美元，这远远超过了目前承销商分析的6000 万~6500 万美元的市价。

对此韩国造船厂表示，部分船东提出的船价低得无法接受，持有3 年左右订单量的造船厂没有必要屈服于船东的降价要求。 造船厂有关人士说，船东们要求的船价与造船厂提出的船价相悖，所以大部分新船咨询的真实性下降。

伦敦Braemar Seascope 的高层人士预测，许多造船厂流动性不足的压力增加，下半年新船价格将显下跌趋势，因此将会比上半年的新船订单更多。