昨日，广船国际公告称，公司收到实际控制人中国船舶工业集团通知，其正在谋划与公司有关的重大事项，公司自昨日起连续停牌5个交易日，并拟于2014年4月15日发布公告并复牌。

对此，昨日广船国际公司人士表示，相关事项需要集团层面运作推动，对市场传言不予评论。

公司市值或翻倍

申银万国分析师李晓光认为，根据中船集团2012年以来资产运作的分析，中船集团采用军民融合、区域融合的方式进行资产整合是大概率事件，广船国际或将注入华南地区的黄埔文冲船舶有限公司的资产（包括军船、民船资产），初步实现华南地区造船业资产的整体上市。

昨日广船国际内部人士表示，之前公司与黄埔文冲船舶有限公司曾有过合作关系，但并不能确定是否注入，而且类似的资产注入都是由集团公司去推动。

李晓光表示，初步估计资产注入之后广船国际的市值在350亿左右，而目前公司市值在180亿左右，未来复牌之后的涨幅将取决于注入资产的评估增值情况。

船舶板块整体上涨

申银万国分析称，广船国际停牌预示着改革速度加快，如果此次黄埔文冲船舶有限公司注入广船国际，将又开军工改革先例。

有券商人士指出，广船国际停牌，同为中船集团控股公司的中国船舶（600150）将直接受益，因为未来华东区域的资产整合包括军船的资产整合仍是大概率事件。值得注意的是，虽然重组改革带来投资机会，但中国船舶净利润增长已经连续三年下滑，去年净利润仅有1530万元，同比下滑97%。业内人士指出，中国船舶季报仍存在一定风险。

昨日A股船舶板块整体上涨2.90%，其中中国船舶上涨6.28%。

前两月新船订单回暖

除了受上述事件影响外，新船订单回暖也刺激船舶板块走强。中国船舶工业协会统计显示，1~2月份全国造船完工414万载重吨，同比下降27.2%。承接新船订单1808万载重吨，同比增长259%。2月底手持船舶订单14493万载重吨，同比增长36.4%，比2013年底增加10.6%。

不过，昨日一家大型船厂内部人士表示，虽然现在订单情况出现回暖的迹象，但订单仍然集中在一线企业手中，一些中小船厂生存仍然艰难。