昨晚，广船国际宣布停牌，称和大股东中船集团正在商讨重大事项，外界纷纷预测，公司正在谋划重组，如果是事实，这将拉开军工整合的新序幕。

广船国际的前身为1954年成立的广州造船厂，1993年在香港和上海两地上市，是国内首家造船上市企业，也是国家特种辅船的主要承造单位之一。公司的控股股东中船集团是中央直接管理的大型企业集团，旗下有一批中国最具实力的骨干造修船企业、船舶研究设计院所、船舶配套企业等，目前，中船集团旗下共有约60家独资和持股企事业单位，其产品交叉、区域邻近的情况比较普遍，产品升级、整合优化势在必行。

根据申银万国的最新报告，他们预计中船集团大概率将采用“民参军”的方式进行资产整合。预计此次大概率事件上广船国际将注入华南地区的黄浦文船的资产(包括军船+民船资产)，初步实现华南地区造船业资产的整体上市。而从该事件来看，最直接受益的是中国船舶  ，他的控股股东和广船国际一样同为中船集团，未来华东区域的资产整合(沪东中华+江南)包括军船的资产整合仍是大概率事件。

同时，广船国际停牌预示着改革速度加快，军工投资或将存在整体机会。广船国际本身含有H股，除中航科工的历史形成之外，一直没有含核心军品的公司有H股。黄埔文船是华南地区军用舰船、特种工程船和海洋工程的主要建造基地，如果此次注入广船国际，应该说此次的资产整合又开军工改革先例。