SeaChange集团的生态混合燃料技术日前获得专利，被证明能减少Nox、颗粒物和温室气体排放。

据悉，SeaChange集团与Maine海事学院合作，研发了一种用于直喷式发动机的混合燃料技术，该方案包括柴油及甘油，是一种廉价的可再生能源，是生物柴油行业的副产品。

研发团队发现，与超低硫含量的柴油燃料在相同输出功率的前提下，该方案减少了25-50%的烟尘排放，Nox排放减少了5-15%。并且发现，减排趋势随着甘油浓度的增加而变化，与燃料中更高的甘油浓度相对应的是更低的能量密度，因此会增加发动机的整体燃料消耗。

船舶发动机测试与排放实验室（METEL）总裁兼工程副教授Richard Kimball博士指出，“国际航运业面临严格排放法规的压力，全世界的船舶运营商们都在寻求降低燃料消耗的方案，以便减少污染排放，同时又维持发动机功率和燃料效率”。