全球经济深陷泥潭，欧洲和亚洲国家相继出台经济刺激计划，其中不乏对本国造船和航运业的支持。在此背景下，各种名目的政府融资浮出水面，为面临巨大财务困难的航运及造船企业送来甘露。

韩国近日与信贷银行和私人投资者联手成立了总价值 30 亿美元的救济基金，以市价向陷人财政危机的船公司收购船舶，为其缓解船市下滑带来的巨大压力。据悉，韩国政府将投人约 8 亿美元，占基金总额的 30 % ，其余 60 ％由信贷银行承担， 10 ％由私人投资者承担。目前当地的信贷银行正在对 38 家航运公司的财务状况进行审查。

沙特阿拉伯的沙特公共投资基金近日给予国有航运公司 2 . 8 亿美元贷款，用于订购 8 艘油船。

天津船舶产业投资基金日前正式成立，将采用与德国 KG 基金相同的有限合伙制，主要投资各类船舶，并将设立多个子基金，包括拆船子基金、海洋工程船子基金等，涵盖范围较为广泛。

此外，主权财富基金逐渐走进视野。以前，航运融资市场几乎没有此类基金参与。但在船市萧条的背景下，中国政府和挪威政府都承诺帮助本国的航运公司或造船企业度过危机，将适时应用此类基金。