今年以来，航运企业经营状况虽然有所改善，但整个航运市场离复苏仍有比较长的距离，加上企业资金不宽裕，这令航运企业不敢掉以轻心。在这样的背景下，航企首要任务多渠道筹备资金，那么——

尽管近期国际集装箱运输及干散货运输价格有所反弹，但国内一些航运专家指出，航运业供过于求的现象较严重，未来一两年运价仍会维持低位震荡，航运市场彻底回暖还言之过早。那么，在当前的形势下，航运企业如何筹备充足的资金来抵卸市场风险？

资金已成为航运企业的“生命线”

航运企业属于资金密集型企业，所需资金巨大。在航运企业的运营过程中，资金一直是困扰企业发展的一个难题。

“航运业的困境很难在短时间内消除，闲置运力过多、现有运力供过于求的市场环境使得航运企业的融资环境进一步恶劣，较其他行业更加困难。”一位业内资深人士如是说。

记者了解到，目前航运企业融资难主要是来自银行新增贷款额度偏紧造成了船舶抵押贷款困难。另外，船舶融资成本随着银行不断加息而持续攀升，银行给航运企业的资产折扣偏低，企业获得流动资金贷款的可能性变小，也使行业步履维艰。

另一个原因，是银行出现“钱荒”，促使银行全面收紧信贷。而航运业不景气，大部分企业利润率偏低，企业信用等级又不高，使得银行加快收紧航运业贷款。

去年，中远遭遇退市，中国第四大航运公司海南泛洋航运有限公司宣告破产，安徽最大民营航运公司芜湖石硊江海轮公司倒闭海轮被弃……一系列事件曾震惊业届。而今年，浙江、广东等地已经有几家大型船企经营恶化，山东、福建省等地也有不少船企申请注销。事实上，大批航运企业破产倒闭莫不与资金链断链有关，资金已成为企业的“生命线”。

资金困局“何以解忧”

国务院2013年7月出台的《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案（2013-2015年）》提出，加大信贷融资支持和创新金融支持政策“鼓励金融机构按照商业原则，做好对在国内订造船舶且船用柴油机、曲轴在国内采购的船东的融资服务，加大对船舶企业兼并重组、海外并购以及中小船厂业务转型和产品结构调整的信贷融资支持。研究开展骨干船舶企业贷款证券化业务。积极引导和支持骨干船舶企业发行非金融企业债务融资工具、企业债券等。积极利用出口信用保险支持船舶出口。优化船舶出口买方信贷保险政策，创新担保方式，简化办理流程。鼓励有条件的地方开展船舶融资租赁试点。”其中就提到了银行抵押贷款、船舶融资租赁、证券融资等多种融资方式。

银行抵押贷款，是以船舶为抵押向银行获取贷款。银行贷款是一种信用贷款，企业的资信很重要，银行为了降低放贷的风险，通常需要船东以船舶或其他财产做抵押或担保，船东向商业银行贷相当于船价一定比例的款用于支付船款。

船舶融资租赁，即金融租赁公司按照船舶所有人要求购买资产，然后回租给船舶所有人使用，并以分期偿还该资产的全部或者大部分购置成本为基础，向船舶所有人收取租金。租赁期满后，船舶所有人可以选择退租、续租或者以双方商定的价格买下该实物资产。

证券融资作为另一种融资方式，主要包括股票和债券融资，通过此种方式得到的资金长期且比较稳定。

还有一种股权融资的方式。航运企业可利用合作、联营、参股等方式筹集资金，突破航运企业自身在资金、技术等方面的局限性。

专家表示，航运企业在融资时，一定要结合本企业的实际情况，在遵循企业利润最大化的前提下，采取灵活的财务方式，走多元化融资之路，从而最大程度地获取融资带来的诸多收益。

融资要“量体裁衣”

现在最流行的融资方法是银行抵押贷款，中小型航运企业一般采用这种方式。“公司目前的贷款额在船舶市价的60%—85%之间，贷款利率在9%左右，可用经营收益提前还款。”山东某市一名中小型航运企业负责人告诉记者，“在资质方面，目前公司的运营还算健康。由于我们公司的利润率一直徘徊在3%左右，相对比较低，希望下一步公司能获得更高的融资规模。”

对于实力雄厚的大型航运公司而言，可以采取证券融资方式。一来股票可以在境内外上市，筹集范围广。二来债券融资可减少银行作为中介人的中介费用，降低融资成本。据悉，日照港集团今年首次利用私募债募集资金10亿元和发行短期融资券12亿元，所募集资金主要用于补充生产营运资金和偿还部分银行借款。日照港集团相关负责人表示，这对于进一步拓宽企业融资渠道、提高流动性管理水平、调整负债结构、保障资金安全具有重要意义。

“不管是大型航企还是中小型航企，如何选择融资方式，关键还是根据自身特点。”一位航运专家说。目前，我国大型能源、钢铁、石化企业的原材料供应商对水运依赖性较强，大都采用与航运企业订立长期货运方式安排运输。专家认为，可以采用股权融资模式，货主与现有的航运公司合资组建新的有限责任公司，以新公司为主体独立融资，通过取得新公司控股权的方式间接拥有船舶。在这种合作模式下，航运企业承担较小的风险，以股份合作关系取代合同合作关系，与货主的利益关联度大大提升，在不增加任何负债的情况下通过关联交易顺利实现融资需求。

近年来，融资租赁行业发展势头非常迅猛，逐渐成为船舶融资的主流渠道。业内人士指出，通过金融租赁，船舶所有人可用卖船所得的资金购买所需的先进技术设备和船舶，可以边生产、边还租，又可扩充船队规模，跟上航运市场发展需要。

航运企业根据自身特点，采取其中一种或者几种适合的融资方式来进行组合，以满足企业的资金需求。那么，航运企业将会安全的度过这个“寒冬”。