原油市场的高运输需求导致原油船需求量较大，而且运价稳定，但是大西洋盆地成品油市场视短途运输以及贸易商套利的性质，该地区的航运市场更加复杂善变。

美国与欧洲之间的往返运输相当具有挑战性，如产品价格、运费和货物运输需求结束了高度依赖的局面。船东必须具有获得往返货物以及运费支付的两方面能力，货物运输需求是很具有吸引力，运费支付却没有保障，这两大指标成为衡量跨大西洋之间贸易的船东是否精明的重要标准。

按年度计算，从欧洲运输到美国的货物似乎上升，2014年可能与往年保持一致。随着从美国墨西哥湾运输到加勒比和拉丁美洲的货物量增长，跨大西洋贸易稳定得近乎完美的船舶使用率开始被打破。取而代之的是欧美贸易之间使用的船舶被错位供应至更远的南方，降低了整体船队的使用率，如果这种趋势继续，每艘MR油船每年运输的货物量将会减少。

这对MR油船船东来说是一把双刃剑，尽管每艘船使用率减少，增加租船的成本，但是贸易范围扩大增加了航程也是积极的一面。

虽然Poten及其合作伙伴对MR油船市场需求保持乐观的展望，但是仍需谨慎，因为超过300艘MR油船手持订单仍然是一个非常大的变数。