4月25日，由中船集团旗下的沪东重机有限公司和上海中船三井造船柴油机有限公司联合举办的“双燃料低速机新技术研讨会”在上海浦东成功召开。

针对目前备受关注的双燃料低速机最新技术，主办方从主机角度对MAN的ME-GI系列和Wartsila的DF系列等双燃料低速机技术进行了分析，并就双燃料主机的制造、调试及其供气系统配套要求等相关热点进行了重点介绍与讨论。

沪东重机和中船三井已开工建设双燃料低速机试车系统。根据项目建设进度，2015年1季度将具备ME-GI系列和DF系列双燃料低速机的安装、调试能力，选型上可兼顾到7G80ME-GI和W8X72DF及其以下机型。同时，沪东重机和中船三井已开展相关研究及设计工作，具备向船厂单独提供供气系统的配套能力。

应与会专家要求，沪东重机和中船三井还就NOx后处理装置（SCR）、余热回收装置（WHR）等节能环保装置的技术特点及研制过程等热点问题进行了介绍。沪东重机开发的CSSC-SCR装置能够作为独立产品为所有机型提供NOx后处理，首台与MAN联合开发的SCR将于今年4季度在沪东重机6S50ME-C柴油机上装机试车；全球首台适用于Wartsila低速机的SCR有望在今年年底在沪东重机的5RT-flex58T-D柴油机上进行车间试验、2015年进行海试。沪东重机开发的CSSC-WHR已掌握了全部核心技术，致力于为客户量身定制余热利用解决方案，为新造船降低EEDI指数做出贡献。

来自上海船舶设计院、708所、佳豪、欧得利、荷隆美、Delta Marine、爱华行、外高桥、沪东中华、江南、中集、中远船务、太平洋、中航、新世纪等20多家船舶设计、建造单位的60多名专家代表应邀参加了本次研讨会。