4月25日清晨，伴随着一声清脆的汽笛，巴拿马籍“金色快航”轮在长江引航中心南京引航站两名高级引航员的精心指挥和操作下，缓缓离开南京港清江油库码头，驶向目的地。标志着南京港今年迄今装载货物最大吃水出江纪录的诞生。

“金色快航”轮船长182.5米，载重吨44944吨，装载35266.08吨油品出江，吃水达10.7米。根据货主合同，原货量计算吃水将达到10.7米，如果按照10.5米吃水配载，船东和货主都将面临很大损失，尤其是物流成本将增加很多，同时也对货主出口产品周转造成巨大影响。

引领超吃水船舶既要克服其操纵的难度且途径长江下游尹公洲和福北水道两个复杂航段，安全压力巨大。南京引航站为支持地方民营企业争效益、求发展，秉承对社会的“八项服务承诺”，努力打造“阳光引航”优质服务，科学制定安全可行的引航操作方案和应急预案，精心研讨码头、航道、流压等对该轮操作存在的风险，选派技术精湛、操作一流的两名高级引航员负责本航次引领，最大限度地保证该轮安全、及时出港。

正值文明窗口月期间，“金色快航”轮的顺利出江，体现出南京站践行“明使命 强服务 促三化 保安全”活动主题，同时为地方民营企业经济发展提高了竞争力，也为12.5米深水航道延伸南京，超大型船舶进出南京港常态化积累了技术支持和保障，更是南京站全方位服务地方经济、打造“阳光引航”的诠释和真实写照。