据外电报道，上海航运交易所4月25日发布的上海出口集装箱运价指数（SCFI）显示：至欧洲基本港指数为1084美元/TEU，周环比上涨0.65%；至地中海基本港指数为1244美元/TEU，周环比上涨5.25%。运价上涨的原因是承运人计划5月1日上调亚欧线运价500美元/TEU。集装箱运价衍生品经纪Richard Ward称，运价上涨令其客户惊讶，但有报道称，出现了货运的小高潮，这推涨了舱位利用率，使至少有2家承运人出现了集装箱船满载，有箱子没能装船的情况。他说，货量的高峰——特别是地中海航线，可部分归因于赶在“5.1劳动节”前出口，也赶在实施运价上调之前。不过他也认为，上述因素不会对货量造成巨大影响。Ward说，承运人寻求在5月1日涨价之前获得更有利的地位，“承运人希望利用积极的趋势获益，并推动实际运价的上涨幅度达到涨价计划的相当大的比例”，“限制因素之一是涨价的日期不同，有的是5月1日，有的则等到5月10日”，“尽管如此，如果承运人能持续将舱位利用率保持在90%以上，那么无疑他们将能在5月实现收入增加”。《国际集装箱化》（Containerisation International）预测，二季度亚洲至北欧线的平均舱位利用率为89%，至地中海线为95%。Ward表示，衍生品市场继续关注11月、12月和1月的期间，货主希望避免今年春节工厂关闭前、货量大增导致运价大幅上涨的情况。目前该期间的交易价在1200美元/TEU或以下，而今年1月，亚洲至北欧和地中海航线运价在1500美元/TEU以上。此外，至美西基本港指数为1922美元/FEU，周环比下跌0.05%；至美东基本港指数为3328美元/FEU，周环比持平；至波斯湾（迪拜）指数为1007美元/TEU，周环比上涨15.09%；至澳新（墨尔本）指数为651美元/TEU，周环比下跌4.26%；至南美（桑托斯）指数为804美元/TEU，周环比下跌7.9%。4月25日中国出口集装箱运价指数（CCFI）显示，欧洲航线指数为1377.9，周环比下跌1.96%；地中海航线指数为1528.87，周环比上涨2.89%；美西航线指数为986.61，周环比上涨0.81%；美东航线指数为1205.52，周环比下跌0.33%；澳新航线指数为884.17，周环比下跌0.16%；南美航线指数为727.34，周环比下跌2.08%；波斯湾红海线指数为932.47，周环比上涨0.73%。