丹麦MAN Diesel & Turbo日前宣布说，该公司一直在努力优化其燃料喷雾器的设计，并将这些设计首先用于S50MC/MC-C发动机。

据MAN介绍，修正后的喷雾器必须确保不会损害发动机的氮氧化物排放符合要求，这点非常重要。该公司将开始在一台S50MC-C发动机上进行临床测试，希望氮氧化物排放能获得船级社批复。临床测试之后还将进行运行测试。

MAN改装和升级业务负责人Christian Ludwig指出，如果上述测试付诸实施，用于S50MC和MC-C发动机的优化喷雾器将能在今年三季度开始交付，今年四季度开始还将使喷雾器能应用于其它型号的发动机。

这些优化的喷雾器能适用于发动机全负荷范围，潜在的燃料节约为3-4g/kWh，对于当前的低速航行实践，低负荷优化喷雾器也能节约燃料2-3g/kWh。

Ludwig先生补充说，由于喷雾器属于正常的磨损部件，改装非常简单和低成本，在节约燃料成本方面很具有吸引力，可由船员自己安装，与其它动辄几个月或几年的回收期相比，喷雾器的投资回收期仅需数周甚至几天。