波交所将在2014年5月6号对现有BCI指数（Baltic Capesize Index）船舶标准进行调整，同时还将修订航线权重并增加3条新航线。此次修订在正式的公开征求意见之后，已从今年2月开始进行试运行。目前，现有标准和新标准将并行一段时间，修改后的航线和标准将在当前FFA合同全部平仓或结算后逐步取代原有的航线和标准。

波罗的海海岬型船舶新标准如下：

* 18万载重吨，满载吃水18.2m

* 最大船龄10年

* 19.8万立方米粮食仓容

* 总长290米

* 宽45米

* 空载15节，满载14节，耗油62吨（380cst）

在目前11条航线的基础上，波交所将新增加3条新航线：

C14

青岛往返巴西航线，在指数公布日之前15天之内，中国-日本区域内交船，租期80-90天，以波罗的海海岬型船2014年标准为基准，总佣金5%。

C15

理查德湾（Richards Bay）-防城，运载16万吨煤炭，可浮动10%，最大船龄15年，总佣金5%。

C16

华北-日本南部航线，经澳大利亚、印尼、美国西海岸、南非或巴西，英国-地中海区域交船，以波罗的海海岬型船2014年标准为基准，总佣金5%。

波交所公布的期租市场加权平均价被视为现货和FFA市场的重要参考，它将按照如下方式计算：

新合同一旦上线，清算所将不接受晚于现有持仓合同清算时间的旧合同交易。同时他们将提供折扣刺激以鼓励客户将老合同转移到新合同上。