日前，大连华锐重工集团股份有限公司生产的特大对接型船用曲轴出口韩国，打破了我国船用曲轴“零出口”的纪录。

这种特大对接型船用曲轴全长近22米，重达426吨，是华锐重工在超大型级以上船用曲轴研制中取得的重大突破，成为全球第四家具备这一生产能力的企业，并在国际招标中，以高性价比胜出，赢得韩国造船企业相同型号5根曲轴的订单。

华锐重工集团董事长宋甲晶说：“要大力实施国际化经营战略，工程总承包和区域承包经营策略，主要向技术创新方面走，向新的产业寻找新的产品。”

据了解，大连华锐重工集团股份有限公司曲轴公司由大连重工·起重有限公司、中国第一重型机械集团公司、中国船舶重工集团公司、沪东中华造船（集团）有限公司于 2006年8月合资组建而成。公司坐落于大连重工·起重集团现代化重大装备临海研制基地——泉水制造基地，具有年产150支大型船用柴油机曲轴的能力，该公司产品覆盖MAN系列50～108型，瓦锡兰系列52～96型低速船用柴油机曲轴，是国家发改委确定的大型船用曲轴生产制造基地。　

作为国家发改委曲轴攻关课题的主要承接单位，华锐重工始终瞄准世界前沿技术。近日，世界上冲程最大的曲轴也在大连重工研制成功，氧化物排放量降低10%到15%，满足当前国际船舶市场对节能环保的要求。今年以来，大连重工抓住国际造船市场回暖的契机，加快自主研发步伐，赢得更多市场份额。

据了解，今年初，华锐重工曾与大连船用柴油机有限公司签订业内最长冲程曲轴曼恩系列6G80ME-C供货订单。这是目前世界上全冲程最长的曲轴，国内尚无制造先例。超长的冲程，带来超大的回转直径，4.74米的回转直径已经超过了国内所有曲轴车床的加工能力，在世界范围内，也仅有日本神户制钢，韩国斗山重工、现代重工等三家公司通过改造机床有此加工能力。

目前，曲轴公司已与大连船柴连续签订10多支曲轴的供货合同。