意大利船级社（RINA）会长Ugo Salerno近日指出，新船建造合约的撤单率到目前为止还不像一些机构预测的那样高，一些被取消的合同也在继续建造，特别是转售中国船东的情况较多。而且撤单的船东因为不能退还预付款，船厂因此可以在原来船价的基础上折价让利给最终购买方提。

据Salerno会长透露，意大利船级协会入级订单量为950万～1,000万GT，大部分为韩国和中国的大中型造船厂的订单，其中60%以上是来自意大利传统船舶公司的，而40%是投机性订单。