波罗的海乾散货综合运费指数（BDI）本月只在2900点至3800点之间徘徊，目前海岬型船现货日租金约为60000美元，相对便宜的租金水平有利租用船舶行驶长途线，因此吸引更多进口商选用巴西铁矿石。澳洲向来是中国进口铁矿石最主要来源地，巴西则紧随其报后，但受有关因素影响，进口商取向随之急遽改变。

法国船舶经纪公司AXSMarine统计显示，该公司在今年3月曾创纪录租出55艘乾散货船从澳洲港口运载铁矿石至中国，第二季平均每月租出40艘船。但在7月份，中澳线却只租出12艘乾散货船，情况与过去数月相去甚远。更多中国铁矿石进口商转向租用乾散货船从巴西运载铁矿石到中国，该公司本月已租出31艘船舶行驶中巴线，创下同期纪录新高，反映两地向中国出口铁矿石数量正此消彼长。

中国今年上半年合共进口2.97亿吨铁矿石，按年增加29%。其中澳洲铁矿石进口量达1.2亿吨，急增43%。因此，即使目前经济危机影响席卷全球，澳洲铁矿石出口量仍达1.71亿吨，上升11%，其中出口至中国的铁矿石占去七成。