贸易风报道，熔盛重工因债权人同意延长还款期限，同时通过发债筹得3.87亿美元的资金，熔盛重工接下来有望扭转不利局面，不但从迫在眉睫的债务危机中获得喘息机会，而且有望乘着新造船市场复苏的东风，让旗下造船业务重上正轨。

最新消息显示，熔盛重工已制定新的融资方案，与债权人协商延期还款，并通过发行可转债筹集30亿港币资金。本月初史玉柱旗下的Vogel Holding Group可能出资10亿港币认购这笔可转债；另外，郑建明及中国银行分支机构认购今年1月与4月底发行的10亿港币可转债。

此外，熔盛重工已经取得国内10家银行的许可，准许延期偿还100亿元人民币贷款。据统计，熔盛重工短期债务总量达250亿人民币左右。

市场人士认为，中国银行以及投资者认购熔盛重工的可转债，说明她们对熔盛重工克服这轮危机充满信心。

目前，熔盛重工生产工作顺利进行，近期刚将1艘15.7万吨苏伊士型油船交付George Economou旗下的Cardiff Marine。此外，熔盛重工今年还交付了3艘巴拿马型散货船。

但是，国内银行还不愿意为熔盛重工提供预付款保函，仍然是熔盛重工面前的一道坎。据消息人士透露，熔盛重工去年末从香港船东Ocean Longevity接获的3艘25万吨超大矿砂船（VLOC）订单，至今还没有获得预付款保函，为此，熔盛重工只好请国内贸易公司出面。

一家船舶经纪称，处于困难的中国船厂如今只能请国内贸易公司帮忙，当时国内贸易公司提供的帮助有限，经他们办理预付款保函的船舶订单也不多，熔盛重工今年能够走出困境，就要看其能接到多少新船订单，以及银行方面的融资支持力度。