4月，中国石化船用润滑油销往印尼，成功打开印尼销售市场。用7年多时间，SINOPEC（长城）船用油不仅成为中国市场船用油销售冠军，同时也成为国际船用油市场一个引人注目的角色。

进入2014年，面对激烈竞争以及全球航运市场的调整，1-5月长城船用油的销量依然保持稳定发展势头，陆续与多家大型航运公司达成了数十艘船舶用油的合作协议，进一步抢占业务制高点，持续壮大市场。面对未来的发展，中国石化润滑油公司总经理助理于小桥说：“当前，无论是VLCC（超大型油轮）、VLOC（超大型矿砂船）以及集装箱船都在采用长城船用油，并逐步走向规模化。长城船用油的实力已得到市场充分认可，发展质量进一步提升。”

全系列国际认证 助力快速发展

日前，一家国际船用发动机制造商提高了配套油品的性能要求，长城润滑油迅速推出配套产品标准，开发出产品投放市场，满足了客户需求。“做船用油，我们是从国际水准起步，着眼国内外两个市场。”长城润滑油船用油工作人员张瑜介绍说。

长城润滑油将国际船用油的技术进步视为挑战，也视为机遇，通过快速的应变策略实现超越。同时，加快了国际认证步伐，陆续取得了国际知名的船用发动机制造商MAN 公司等的技术认证，适应了当前航运带来的新需求以及未来发展。

拥有全套船用油分析检测设备及模拟台架的长城润滑油上海研发中心专门负责船用油配方研究。此举推动长城船用油的主要产品陆续顺利地获取了发动机厂商的OEM认证。

1-5月，长城润滑油先后获得MAN、WARTSILA等国际知名船用发动机制造商技术认证16项，涵盖了船用汽缸油、船用系统油、船用中速机油三大类产品。在与中海集团、招商集团、中远集团等已形成战略合作伙伴关系的基础上，海航物流、中谷海运等也先后成为长城润滑油的大客户。一艘艘超大型船舶基于国际认证和已有的成功应用案例，纷纷用上了长城船用油。

全球布局 供油网点不断扩大

在富加拉，一艘还没有进港的远洋船舶需要及时补加船用油，当地中国石化船用油服务人员获得需求通报后指挥驳船靠近，克服困难干净利落地完成了加油任务。该船舶轮机长感动地说：“你们的服务是一流的。”

自2006年，长城润滑油大举开拓船用润滑油市场，几年后就完成了船用气缸油、系统油、中速机油接近4万吨的销量，建设起了中国大陆所有港口和海外主要港口的供应网络。

“向远洋进军。”欲占领船用油市场，就必须着眼远洋航运，一是开辟广阔空间，二是展现实力，发挥示范效应。因此，结合已经开发的目标客户船舶航线基础上，分析全球热点航线区域，中国石化润滑油公司构架起了覆射周边地区港口的供应网络。

如今的中国石化润滑油公司已经形成了覆盖新加坡、中东、希腊、美国、西欧、南非、东非、西非的船用油供应网络。2012年8月，长城润滑油在新奥尔良实现了在美国网点的首次运作。2014年4月，与巴西的船用油网点建设又展开了相关磋商，在全球船用油网点布局中有望再下一城。

全面润滑 服务提升竞争力

5月14日，长城船用油技术人员拜访了停靠于中海工业长兴有限公司船厂9号泊位的“新平洋”轮，与机务人员就SINOPEC船用气缸油5080在“新平洋”上的行船试验近期进展情况进行了交流，并从现场取回了在用油样品进行跟踪监测。

长城润滑油将力量积聚于为客户提供全面润滑服务，力求打造质量放心、服务贴心、价值创新的“全面润滑服务专家”形象，并由此延伸出了相应的“全面润滑解决方案”。这一方案是通过采用先进的润滑技术和系统化、网络化的运作模式，全面提升客户设备润滑管理水平。

“船用油全面润滑解决方案是将专业技术与成功的服务经验结合起来，实现为用户量身定做。使客户不再为油品选择、油品监测、更换时间、清洗系统，减少停机时间等诸多繁琐问题困扰。”中国石化润滑油上海研发中心科技管理部涂劲松介绍说。

长城润滑油的服务团队到每艘选用（换用）船舶进行现场调研、采样，根据船舶设备现状和相关试验报告，编制船舶润滑方案，提出相关注意事项，提供《船舶润滑服务手册》。长城润滑油还通过油样检测报告为设备进行定期“体检”，确保航行用油安全，进一步满足了海内外客户不同的需求。