近日，嘉兴市建造的首艘双体船开工，主要用于在千岛湖水域科研、试验。

本船总长23.38米，水线长19.8米，船宽7.2米，型深2米，吃水1.3米。船舶由两个片体通过连接桥来连接，片体线型较为瘦削，船体外板的纵横曲率都比较大，特别是首尾部分；另外，双体船型对连接桥的强度要求较高，对船厂来说，施工工艺是一个较大的挑战。针对上述情况，在开工会上，嘉兴船检的验船师对船厂的建造工艺、施工工艺文件进行了查验，并检查了焊接工人的焊工证书、船厂质检员证书以及船厂提供的报检计划表、检验项目表、施工人员名单等内容，符合开工的条件。另外，船检、船厂、船东三方还对建造过程中可能存在的问题进行了讨论，确定解决方案，以保证船舶顺利完工。

据悉，双体船相比单体船有几个优点：一是甲板面积比较大，可以提供较大的空间来布置甲板室、船员室，有较好的舒适性。二是稳性明显优于单体船，具有承受较大风浪的能力。三是本船使用了比较先进的喷水推进器，以喷射水流的方式，把水快速推向船后，可获得巨大的向前推进力(反作用力)，比采用普通的螺旋桨推动更快速。