最近，ABB集团公布了第三方对ABB研发的船载直流供电系统的检测报告，表明该船载直流供电系统不仅能降低货轮的燃油消耗，而且能降低船载设备运行的噪音和减少对环境的影响。该测试由彭·葩欧公司（Pon Power）和ABB集团联合进行，测试平台为挪威麦克勒布丝塔讴歌·欧服索公司（Myklebusthaug Offshore）的“蒂娜星”货轮，测试结果表明ABB集团制造的船载直流供电系统最多能节省27%的燃油。

“蒂娜星”货轮的动力系统为四台卡特彼勒3516发动机和一台C32发动机，让“蒂娜星”能以各种速度行驶。在第一份关于ABB集团制造的船载直流供电系统的文件里，首次表明在装配了该供电系统后，不论货轮的处于何种载荷条件下，船载发动机都能采取最好燃油效率方式来运行。

此外，二者还对货轮在不利天气条件下对货轮进行动态定位操作时的油耗进行了测试，表明ABB集团制造的船载直流供电系统能节省下14%的油料。动态定位操作是指利用计算机自动控制船舶的位置和航向，让船舶在近海作业时保持一个相对稳定的位置。

除了测试油料消耗，彭·葩欧公司（Pon Power）和ABB集团还对船载直流供电系统对发动机室的噪音水平进行了测试；结果表明发动机室的噪音降低了30%，这有助于改善货轮上的工作环境。

ABB集团自动化部负责人维尼·玛缇·瑞丽卡拉说，“我们的船载直流供电系统是朝着船舶电气化推进迈出了重要的一部。我们这套船载直流供电系统比我们预想的还要好，我们对此感到高兴。对船东而言，船载直流供电系统能提高燃油效率并降低碳排放，并且该供电系统能与多种船型相匹配，包括近海船、渡轮和游艇等。”

ABB集团在2011年就对外公布了这种具有创新性的船载直流供电系统，其测试平台“蒂娜星”货轮在2013年由克列文·雅迪交给挪威麦克勒布丝塔讴歌·欧服索公司，该货轮是世界第一首装配了船载直流供电系统的货轮。在2014年1月，ABB公司制造的船载直流供电配电系统获得了美国船舶局颁发的“初步许可”。

ABB集团制造的直流供电系统的基本概念：直流供电系统通过一个单线电路来实现节电功能，与传统的交流供电系统相比，直流供电系统能提高安全性和冗余性。

直流供电系统以直流电方式提供能源，让船载发动机能以各种速度运转；与使用常规推进系统的货轮相比，该货轮燃油消耗和碳排放量都大幅度降低。同时，直流供电系统还改善了发动机的动态响应性能。

船载直流供电系统还能与蓄电池和其他能量存储设备相匹配，能进一步提高船舶的能源使用效率和降低碳排放量。