最近，武汉船配园引进了两家国内船舶配套企业，其中一家制造海洋工程装备，另一家将研制综合船桥系统（IBS）。在国际金融危机的持续影响下，该园区今年初调整了招商策略，由“一心向外”转为“内外兼顾”，而最近引进的两家企业便是调整招商策略所带来的成果。

作为我国中部最大的船配园区，武汉船配园从一开始运作就定位于高端，其招商对象一直紧盯国外先进船配企业。依托中国长航集团以及挪威斯考根集团在全球的资源优势，通过参加德国汉堡海事展等高级别海事展等方式，该园区走出国门积极引进国外先进船配企业。造船业的大发展加上积极主动招商，武汉船配园过去两年引进了一些国际高端船配企业，并与多家企业达成投资意向。国际金融危机爆发后，原本较乐观的招商形势变得严峻，一些辛苦积累的招商线索中断，部分有意向的企业也推迟了投资计划。

面对如此形势，武汉船配园副总经理刘志表示，在分析国际、国内船配业发展形势后，运作团队决定园区的高端定位不能改变，但招商对象应“内外兼顾”。这主要是因为，一方面，中国不少高端船配产品仍处于空白阶段，市场潜力巨大，国内也有不少企业能够生产相关类型的产品；另一方面，近两年政府部门和造船界都越来越清楚地认识到做强船配业的重要性，十分支持船配业的发展。

在“内外兼顾”的思路指导下，该园区积极寻找已经有一定资本积累的国内船配企业，同时仔细研究相关政策，寻找有实力的企业入园投资高端项目。“海工装备项目和综合船桥系统项目的科技含量都比较高，符合我们园区的定位。”刘志介绍说，海工装备制造业目前正处在欣欣向荣的发展阶段，也将成为未来我国船舶工业一个十分重要的经济增长点。综合船桥系统集导航、控制、监视和通信等技术于一体，是船舶航行自动化的发展方向。因此，这两个项目的引进对园区意义重大。今后，在坚持高端的前提下，武汉船配园在招商时将对国内外船配企业一视同仁。