有分析指出，马士基集团旗下的马士基油轮公司开始把视线转移到成品油船上，而为了成品油船投资项目正在关注韩国现代尾浦造船。

据造船海洋日刊消息，6月23日，韩国Etrade证券研究员Park Moo-hyun表示，马士基油轮为了把5万吨级成品油化学品船定为业务战略，从2013年开始，积极实施VLGC、VLCC、LNG船等大型船舶销售项目。

Park估计，“马士基油轮公司的首席执行官（CEO）Morten Engelstoft兼任Maersk Line的首席运营官及Services & Other Shipping的首席执行官。这位新任首席执行官曾负责过马士基航运的船队经营及战略项目。他可能在马士基油轮公司成品油船的投资方向问题上，选择对Eco的投资。”

Park并表示，目前，Scorpio Tankers公司掌握成品油船市场。马士基知道韩国现代尾浦造船的Eco-design为Scorpio的成功做出了巨大贡献。因为有可能Scorpio的成功战略与Morten Engelstoft曾为马士基航运的成功而采取的战略措施肯定相似。

Park表示，进入下半年，成品油船的订造需求逐步上升，开始对现代尾浦造船表示关注的船东也随之增多。