海洋是潜力巨大的资源宝库，合理开发利用海洋资源需要高端、先进的海工船舶装备支撑。今年以来，随着我国海工装备业的发展日趋加快，越来越多的金融机构开始将触角伸向这一领域。海工融资租赁通过将船企制造商、融资机构、装备运营商紧密结合，不仅可以带动船舶工业、海工装备制造业以及高端制造业的发展，也为我国蓝色海洋经济的发展注入了活力。

今年以来，在我国融资租赁业聚集的天津东疆保税港区，招银租赁、中海油租赁等国内大型租赁企业已经通过东疆平台，先后完成了我国首单特种工程船进口租赁业务、我国首单海工平台租赁业务等，实现了国内海工租赁平台一个又一个新突破。预计到2014年底，东疆将完成20座海洋工程结构物的租赁业务，向打造国家船舶海工租赁中心坚实迈进。

世界最先进海洋工程船“海洋石油289”号、自升式钻井平台“海湾钻探者1”号、“海洋石油932”号……今年以来，随着我国海工装备业的发展日趋加快，越来越多的融资租赁机构开始将触角伸向海洋工程结构物租赁领域，通过被誉为我国融资租赁业聚集区的东疆保税港区，创新完成了一单单海工租赁业务。这也标志着我国融资租赁机构迈出向海洋工程装备制造业进军的步伐。

强大市场需求催热新商机

“我国实行了海洋强国战略，这也将进一步推进海洋资源开发。不过要想向这片蓝海要资源，先进的技术装备必不可少，如钻井平台、特种船等。海工装备制造成为我国船企转型升级的着力点，但是在资金方面，无论是制造商还是运营商，都会感到捉襟见肘。”东疆国际航运和金融发展促进中心投资促进二部副部长王幸荣表示，由于采购海工设备所需资金庞大，在国际上，除了贷款融资外，常常通过融资租赁、船舶产业基金等多渠道完成。

也正是看到了这片船舶租赁市场中的新蓝海，工银、民生、招银、中海油等纷纷通过东疆平台，完成海工平台的融资租赁业务，不仅为海工制造商、运营商带来了融资新渠道，同时也助力了自身航运租赁板块转型升级。“近几年来，航运市场不景气，特别是在干散货、货运船等方面，价格波动起伏非常大。对于金融租赁企业来讲，收益不大却要承担非常大的风险。”工银租赁执行董事、副总裁纪福星表示，“而海洋工程装备产业领域，是国家重点培育和发展的战略性新兴产业。海工业务的向好为海工融资租赁业务的开展提供了巨大的发展空间。我们通过前期大量的分析研究，搜集各种资料，研究其行业特点、行业发展的规律、资产稳定性等，开始慢慢将业务拓展重点转向海工领域。去年在航运部门业务中，八成以上增长都是来自海工板块。”

融资租赁搭建产融合作平台

“海工领域具有投资成本高、建造周期长、资金高度密集的特点，像一些深水海工平台，普遍在五六亿美元；而浮式液化气化装置都在10亿-12亿美元之间。如果运营方通过银行贷款方式来采购，在期限和额度上很难匹配。”纪福星表示。

记者了解到，由于海工设备价值非常高，运营商购进某件设备，往往需要找到10余家，甚至20家机构融资，难度非常大。而通过融资租赁方式来采购设备，租赁公司会提供一整套融资租赁方案，包括前期融资、后期租赁等方面。海工单件设备价值非常高，一个项目往往是由大型租赁公司中的一个专业团队来完成。对行业内部非常了解，可以更好地获得前期融资，帮助船企和海工运营商解决资金问题，同时也可有效地分散融资机构风险，因此目前在国际上有众多制造商、运营商希望通过这种渠道完成业务交易。

“作为银行信贷的重要补充，融资租赁方式可以将金融企业的资金优势和运营企业的技术优势完美结合，在金融、产业间搭建良好的对接桥梁。”王幸荣向记者介绍，目前国内也有越来越多的海工运营商开始采用融资租赁方式来完成海工设备采购。截至今年上半年，东疆已累计完成海工平台租赁5个，租赁资产达11.52亿美元。