6月25日，大连船舶重工建造的国内首艘9200TEU大型节能环保（ECO）集装箱船“达飞．多瑙河”轮交付达飞集团。该项目由中集集团总包，未来还将陆续交付9艘，涉及建造金额8.2亿美元。这次交易为中集首次涉足船舶租赁业务，也是国内地首次自主研发建造大型ECO集装箱船。“达飞·多瑙河”轮问世标志着中集首次试水的船舶融资租赁业务获得开门红，并得到国际航运巨头的认可。

据了解，中集集团在合作中扮演了船舶融资、制造、交易、服务等上下游产业链参与者与整合者的角色。中集集团作为项目总包方，由中集融资租赁有限公司作为船东，由中集上海海工研究院作为船舶设计方，为达飞轮船提供融资及船舶设计服务，由中船重工集团、江苏新世纪船厂作为船舶建造方，建造新一代环保经济超大型集装箱船，为客户提供了从设计到建造的一站式解决方案。

此次创新的业务合作内容共包括10艘同等标准的集装箱船，首艘船从签约到交付历时18个月，其余船舶会陆续交付，预计2016年全部完成，租赁期暂定为12年。

据了解，此次交付的9200TEU集装箱船是Ⅰ型高效节能环保ECO集装箱船，具有完全独立知识产权，实际运营中各种工况油耗平均降低可达10%。EEDI（船舶能效设计指数）计算值仅为10.5，比现行规范要求值低30%以上，可满足2025年的EEDI环保规范要求。此外，该船还预留了LNG燃料仓，满足未来船隻双动力需求。

2011年，CMA高层向中集集团高层透露了通过中集集团在中国设计、融资、造船的想法。2012年9月22日，集团分别与CMA、大船集团签署了光租及造船协议，后中集又与江苏新世纪船厂签署了造船协议，项目落地。

据悉，中集交付的首艘船从签约生效到交付历时18个月，较国内平均交付时间（24个月）提前6个月，比肩国际一线日韩船厂运作水平。中集集团有关负责人表示，CMA项目船每艘船造价8200万美元，总值超8亿美元。该项目后续船舶将陆续交付，生产周期有望进一步缩短。据介绍，本次10条CMA系列船型将用于P3联盟，标志着中集设计的最新环保节能船型获得了全球最大航运联盟—P3联盟的认可，该批次船将被客户投放于P3航线之中，于本月底就将实现首航。

中集融资租赁项目经理李世彦对此指出，内地目前低端产能过剩，高端产能不足。在欧债危机下，世界第三大班轮公司CMA CGM开辟新航线所制定的新造船计划，因融资困难受阻。此时，设计建造可以提升船舶能源效率和降低排放的ECO集装箱船势在必行。

据了解，这次10条CMA系列船型将用于刚刚获得批准的全球最大航运联盟──P3联盟航线。该船型是巴拿马运河拓宽后，满足对应航线运营的最经济方案，单箱运营成本显著低于当前航线上普通使用的5000TEU级。融资方面，中集资金管理部总经理曾北华对此满怀信心。她表示，中集拥有全球600亿元低成本融资平台，经过5年实践，融资租赁公司业已初步形成面向主流市场的金融总包服务能力。

2012年9月22日，中集集团全资子公司中集融资租赁有限公司与CMA CGM签署为期12年9200TEU集装箱船租赁合同，同时分别与大连船舶重工集团有限公司以及STX(大连)造船有限公司签署10艘集装箱船建造合同，船舶建造合同总金额约合人民币52亿元人民币。