今年开始，广州广船国际股份有限公司中山公司成功踏入海工业务领域，承接了“玛丽卡”（MARICA）和“萨玛丽卡”（SAQUAREMA）两艘浮式生产储油船（FPSO）改装船的模块支撑和电缆托架等任务。面对全新的海工模式管理理念与传统的造船模式管理理念之间的差异，在一无相应的一线施工技术人员，二无生产管理经验的困境下，广船国际中山公司员工表现出了一种“初生牛犊”的从容与自信，迎难而上，步步为营，稳扎稳打，最终让海工业务在中山公司迅速地落地生根，并茁壮成长。

“磨刀不误砍柴工”，面对全新的领域以及迫在眉睫的生产节点双重压力，中山公司海工项目员工敢于担当，站在全局战略的高点统筹规划。该公司首先将重点放在前期的生产准备工作上，在海工公司项目主管、QC、工艺技术人员以及现场制作经验师傅组成的专业指导小组的帮助下，虚心向海工公司学习海工项目的管理经验和生产制造的相关要求、技巧及产品报验资料的文档准备流程等等，并结合自身实际，摸索出一套适合中山非船发展的海工模式。其次，面对海工项目安全、质量的高标准、高要求，中山公司迅速整合现有生产资源，划分海工项目的专属生产区域，在该区域内严格执行海工相关规范要求，同时安排优秀的生产班组来负责施工制作，以便更好地控制施工质量和生产进度。

“战绩是靠枪杆子打出来的”，解决了生产场地等问题之后，针对自身ABS六级电焊工等相关一线施工技术人员急缺的“有将无兵”现状，中山公司在不影响现有项目施工进度的前提下，从各施工班组中抽调优秀骨干焊工进行集中专业培训，共培养了一批包括9名6GR焊工在内的一线施工人才，较好地解决了“枪杆子”问题。此外，海工公司还及时抽调多名经验丰富的6GR焊工和装配工到中山公司海工项目组，这一“雪中送炭”的举动不仅进一步壮大了中山公司海工项目的施工队伍，而且为项目的稳健发展构筑了坚实的后盾。

“天道酬勤，有付出总会有回报”，在全体员工的努力和相关部门的大力支持下，中山公司海工项目进展有序，成果喜人，从准备投产到现阶段短短四个多月时间，就取得了360多吨模块支撑和190多吨大型管子架制作的骄人成绩，并且产品一次报验合格率一直保持在98%以上，良好的质量赢得了SBM船东、美国船级社（ABS）和中国船级社实业公司（CCSI）等检验方的高度认可，既为中山公司非船、海工、分段的生产模式理顺了管理流程，也为后续“高精尖”产品的承接奠定了良好的基础。