6月25日，我国载人深潜器“蛟龙”号乘坐母船“向阳红09”号离开江阴港，开始了第二个试验性应用航次。随着2012年“蛟龙”号完成了对其7000米设计指标的深海试验，我国载人深潜事业开始走向应用领域。据“蛟龙”号副总设计师胡震介绍，新的应用性深潜器也在设计过程中，未来我国将有多个深潜器共同开展深海应用试验。

同我国的航天事业不同，“蛟龙”号潜航员是清一色的80后。而据记者了解，在载人深潜团队的设计者和技术人员中，也有相当部分不超过30岁，有不少人甚至刚刚研究生毕业。而在越来越多的年轻人担负起我国载人深潜尖端科技的同时，年近耄耋的“蛟龙”号总设计师徐芑南仍然是这一团队中最为亮眼的那面旗帜。

和往年一样，今年的徐芑南仍然只能通过电子邮件的方式同“蛟龙”号取得联系。从2009年“蛟龙”号首次海试开始，73岁高龄的徐芑南的身体状况已经并不允许他像叶聪一样亲手驾驶自己设计的载人深潜器去海底遨游，这确实是徐芑南的一大憾事。但作为我国首个载人深潜器的总设计师，“蛟龙”号突破7000米深海，将钛合金国旗插在海底的一切成就已经足以让这位将毕生精力贡献给中国深潜事业的老人成为传奇。

61年前，国家一五计划刚刚起步，青年人纷纷响应号召到祖国最需要的地方去。那年17岁的徐芑南，刚刚参加完高考，也同样对未来充满着热血。“当时国家最需要发展的，一个是航空事业，一个是航海事业，我又从小身在海边，所以就很自然地选择了船舶专业。”如今，谈起这段经历，徐芑南仍然非常骄傲。“到祖国最需要的地方去，这句话号召了几十年。对我来说，到祖国发展需要的第一线工作，就是最大的成功。”

1958年，从上海交通大学毕业的徐芑南进入了中国船舶科学研究所，并去了成立刚刚4年的潜艇部队，从水面舰艇设计人员变成了水下潜器设计人员。而结束在潜艇部队的服役后，徐芑南即投入了潜水器的设计研究工作。54年来，他为新中国研制了多型深潜器和水下机器人，成为了多项水下潜器的总设计师。

2002年，本已退休在美国与儿孙共享天伦之乐的他毅然回国，以66岁高龄担任“蛟龙”号总设计师，在没有任何可借鉴经验的情况下开展研究设计工作。一份曾经的报道中提到，当时徐芑南身患高血压、心脏病还有偏头痛，一只眼睛仅存光感，家人不同意他接受任务。徐芑南说：“我一思考潜水器的问题，头就不痛，不思考就痛。接下这个任务让我感觉舒坦。”最后，年近九旬的老母亲点头了：“你去做吧！不做你会生病的。”

徐芑南对记者表示，之所以回国重新开始工作，让他放不下的是他个人和新中国对深潜事业的梦想。如果说，60年前的他选择船舶专业，选择同祖国一起向海洋进军仅仅是凭借一份青春热血；那么，12年前作为花甲老人的徐芑南回国担任载人深潜器的总设计师，那凭借的不仅仅只有毅力、勇敢、坚持，还有那份对梦想的执着不舍。“现在，建设海洋强国是中国梦的一部分，对我来说，载人深潜事业就是我的中国梦。”徐芑南说。

如今的徐芑南已经是名闻天下，而谈到“蛟龙”号的设计工作，他却总是归功于团队，“全靠团队精神,团队中每一个人的工作都很重要。”就在今年，他还在建议记者多关注未来深潜器项目负责人胡震，他总是喜欢说，年轻人是希望是未来。而在记者看来，61年前的他选择了“到祖国最需要的地方去”，就像八九点钟的朝阳一样，决定了他充满荣耀的一生，而他晚年作为“蛟龙”号总设计师的辉煌，则是那一抹最绚烂的夕阳红。