抗日战争期间被中国军队缴获的“小炮艇”为侵华日军当年在江河中所使用，艇长17.4米，宽4.2米，高3.9米，重约30吨。作为日军侵华的重要证物，该炮艇具有较高的文物价值。

今天（7月4日），江苏苏港造船有限公司在仪征船舶工业园召开专家论证会，邀请中日专家对新发现的日军河用小炮艇进行现场考证与鉴定。

苏港造船有限公司董事长濮锦道先生首先介绍了炮艇的基本情况和来历。他说，该炮艇为侵华日军当年在江河中所使用，系抗日战争期间被中国军队缴获。艇长17.4米，宽4.2米，高3.9米，重约30吨。新中国成立后，该“小炮艇”作为抗战缴获品，移交给江苏省航运局管理，停放在南京三汊河码头，后由南京河运学校作为教练船使用，俗称“教练1号”。1972年江苏苏港造船厂建成后，“教练1号”从南京三汊河迁移到仪征新厂区内作为港口作业船来使用，现产权归属苏港造船有限公司所有。濮锦道先生表示，愿将“小炮艇”无偿捐赠给侵华日军南京大屠杀遇难同胞纪念馆，以教育世人牢记历史，反对侵略战争。

日本造船专家高崎正之现场对炮艇进行了考证与鉴定。在进行认真、翔实的比对后，高崎正之表示，尽管无法确定该船只的具体型号，但有三个证据显示其属于战败前日本所造。一是船体甲板以下部分，尤其是用铆钉技术制造船体，可以确定是日本在上世纪３０年代至４０年代的设计制造技术。二是船头方向舵和船尾转向舵的设计，也是日本当时造船所惯用的。三是船尾舵和螺旋桨的设计技术已经有年代了，日本１９４５年战败后就不再沿用这类设计，而日本战后所惯用的一种防倾覆的稳定部件，却没有出现在这艘船上，据此推断该船只是日本战败前所造。他说道:“虽然此后该船只经过了中国民用改装，原本在烟囱位置架设机枪的部分也已经没有了，但是这种小炮艇的设计图我曾经见过。可以推断其为是日本战败前所造的炮艇。”

侵华日军南京大屠杀遇难同胞纪念馆馆长朱成山曾多次带领有关人员现场察看了该炮艇，并与日本造船工程师广政清纯进行过交流和探讨，查询了一些相关资料。他介绍了该型炮艇的相关史实情况。朱成山指出，据史料记载，日军在侵华战争期间，在长江流域、洞庭湖等运河、湖泊、河渠地带，部署了大量的25吨级河用小炮艇，曾在1937年12月冲破江阴要塞的沉船阻敌封锁线，到达南京下关江面参加南京大屠杀，后又在长江、太湖、洪泽湖等江河水网地带，对新四军和抗日军民进行侵略和加害。作为日军侵华的重要证物，该炮艇具有较高的文物价值。侵华日军南京大屠杀遇难同胞纪念馆将对其进行深入研究和考证，并考虑在适当时候征集和充实展览。