在全球所有产业里，航运业大概是过去两年表现最差的一个行业了。大多数的航运公司都遭受了盈利大幅缩水这一经历，而这已经成为了全球性的问题。在过去的五年里，由于全球经济市场走弱，以及希腊、爱尔兰等过的次贷危机影响，航运贸易活动也收到了严重的冲击。鉴于目前的贸易条件，全球航运市场运力供过于求将成为一项长期的问题。因此，航运运价一度达到历史低点。而全球港口，尤其是印度主要港口也疲于应付各种货运停滞的问题。由于运力过剩，造船业也受到了空前规模的压力。

而航运业在未来能迎来复苏吗？作为一个长期周期性产业，航运业在很大程度上依赖于全球贸易市场。但除此之外，由于印度船东对缺乏政府支持，税收结构不合理等问题抱怨不止。此外，印度港口也存在多个问题。主要港口由于管理不当，导致船舶停止，货运周转时间延长，航运效率降低等问题。

而在目前的市场上，大多数人都认为今年全球航运市场将回暖。许多业界人士对市场抱有积极看法，认为今年中国市场有望企稳，美国市场也将缓慢复苏，此外日本业界人士也保持乐观看法。无论如何，全球贸易市场不会更加糟糕，因此航运业未来将可能获得显著改善，而货主和造船厂也有望在港口加快完成悬而未决的项目。随着船舶数量的不断增加，港口应当提高转运效率，从而为航运业提供更多的利润，并通过鼓励海上能源勘探以及沿海内陆水道运输，为航运业提供更多的机遇，增加良性循环。

任何产业的复苏都是循序渐进的。而航运业正是一个准备期长，周期性长的产业。在目前的上市航运企业，包括航运公司、港口和船厂，这些企业仍然要在今年继续经历低迷期。不过，如果市场上开始出现转机，对于投资者的回报将是巨大而长远的。