据数据显示，随着对大型原油船需求的增加和干散货投资的上升，2014年上半年市场对二手船的投资增长超过了60亿美元。

2014年上半年，随着投资的持续增加，船东们每天花在二手船的费用接近7500万美元，整个上半年在二手船交易市场交易达134.24亿美元，该数字在2013年同期为73.38亿美元。

2014年对二手油船的投资已攀升至62.52亿美元，是去年同期30.37亿美元的两倍。其中，VLCC占据了油船交易市场的很大现金流份额，船东们在今年上半年签署了50艘VLCC、总价值26.26亿美元的支票。Euronav公司和General Maritime公司（Genmar）的船队采购，有力的推高了上述数字，Navios Maritime Acquisition、道达尔、Teekay和DHT等企业也是其中的活跃买家。而在2013年的同期，仅有14笔VLCC二手船交易、总价值3.4亿美元。

此外，苏伊士型油船和阿芙拉型油船同样是当前需求最大的船型，今年这两型船的投资分别为8.32亿美元和4.57亿美元。Ridgebury Tankers公司和Tanker Investments有限公司成为苏伊士油船市场最活跃的买家，分别购入了4艘。在2013年同期，苏伊士油船的投资为5.43亿美元，阿芙拉油船投资为2.6亿美元。

2014年上半年投资增长的还有干散货市场，船东们在干散货市场的投资为41.24亿美元，而2013年同期为27.92亿美元。今年共有51艘好望角型散货船二手船交易，交易金额8.72亿美元，高于去年同期的6.42亿美元。今年巴拿马型散货船的投资也超过了10亿美元，另有48艘灵便型散货船买卖，价值9.42亿美元。2013年上半年好望角型散货船的投资仅为6.42亿美元，巴拿马型散货船仅为7.55亿美元，灵便型散货船仅为4.21亿美元。