正在劳作的修船工人。

总投资达25亿元，设计最大可容纳30万吨船舶的友联修船基地位于珠江口孖洲岛，是我国乃至东南亚最大的修船基地。基地总面积约70万平方米，拥有3400米的码头岸线，除原有的两座浮船坞外，已新建超30万吨和30万吨的干坞各一座。

近日，记者从南山妈湾港乘轮渡来到孖洲岛，探访这个被业界称为东南亚最大的修船基地。在岛边站立的工人披着风雨衣，迎风叉腿而立，那威风凛凛的高大身影，活像井架一样。据了解，这个修船基地每年可修理大型船舶98艘，其中约65%为大型的外籍船舶。修船基地无论是在生产能力、厂区规模还是在干坞尺度、设备设施等各方面，在国内的修船厂中都首屈一指。

友联修船基地安全负责人蔡永强告诉记者，每天有数千名工作人员搭乘班轮往返闹市与海岛之间；在友联修船基地上，随处可以看到摩天吊臂隆隆挥舞，油轮、钻井平台、搅吸式挖泥船、FSO、FPSO、LPG，叫得上名、叫不上名各种机器不停地进行船体修复工作，称得上是庞然大物的海上钢铁巨兽，逡巡在孖洲岸边，远处看甚似“变形金刚”的手臂不停挥舞。

据悉，该基地以维修和改造各类远洋船舶、海洋石油钻井平台为主，同时也承担海洋工程和特种船舶的建造。自2008年友联修船基地开工以来，短短几年，孖洲岛硬件设施的产能已经淋漓发挥，这标志着深圳产业适度重型化发展战略的重大突破，同时也标志着以修造船业务为代表的装备制造产业向具有高附加值、高技术含量的海洋工程修理与建造迈出了坚实的一步，对促进深圳经济平稳较快发展，实现产业升级和结构优化具有十分重要的战略意义。

在孖洲岛中，自行车成为上班唯一交通工具。

修船工人正在调运维修钢锚。

维修工人正在焊接钢梁。

待修船只停靠在孖洲岛湾。