10月21日，中国修船企业“斯佩克”（SPCC）第86次会议在浙江舟山顺利召开，会议由执行主席、中国船协高级专务李正建和轮值主席舟山市鑫亚船舶修造有限公司总经理夏松康共同主持，中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆出席会议。

会上，49位来自“斯佩克”成员单位和相关社会组织的代表围绕修船企业高质量发展、绿色低碳转型、智能化变革、人才队伍发展、同业竞争与行业自律等内容进行了深入交流讨论，审议了相关议题；19家“斯佩克”成员单位逐一介绍了各自前三季度生产经营情况，并对未来市场走势进行了预测。

今年前三季度，中国船舶工业保持了世界领先地位，造船、修船产值均保持两位数的增速，修船产值增幅超过20%。近年来，随着国际上绿色低碳相关法规的陆续出台，修船业务正在从“常规修理为主体”向“常规修理与改装并重”转变，“斯佩克”成员单位数据显示，1-9月船舶改装业务产值占比接近20%，未来几年，这个比例还将逐步上升。

李彦庆在讲话中充分肯定了“斯佩克”会议在增进中国修船企业间交流、提升行业自律、促进绿色转型等方面的贡献。他在发言中指出，近几年修船企业在绿色修船转型上成绩显著，工艺进步明显，中国在绿色修船装备的研发和应用上已经走在世界前列，有望成为引领全球绿色修船发展的中坚力量。

李彦庆讲到，党的二十大报告指出要“推进新型工业化”，对于在总量上已位居全球第一的中国修船而言，落实新型工业化的重点在提升与修船总量相称的国际影响力上，需从关注“船舶修理”向关注“船舶全生命周期运营增值”转变着手。当前，中国修船企业已经处在这一转变的过程中，今年承接和完工的多种类型节能装置改造、绿色低碳发动机加装改装等业务，为船东出具ESG报告，获得《温室气体声明核查意见书》等方面，已经体现出中国修船的船舶运营增值绿色解决方案。中国的修船企业要充分发挥与世界深度接轨，与全球性变革高度同步的天然优势，在落实新型工业化上发挥引领作用，为新型工业化在船舶工业的落实推出更多最佳实践。

中国船协修船分会、中国船协会员事务部、浙江船协、舟山船协、普陀船协相关负责同志出席了会议。