图为Costa Concordia号邮轮打捞现场

7月14日，两年半前在意大利失事翻侧的Costa Concordia号邮轮正式展开打捞作业，距离拖走邮轮迈进一步。

14日，工作人员向30个固定船侧的稳定浮筒充气，从而抬升船体。船身完全浮起约需6至7天。船体上升两米后，工作人员准备用链条和缆绳对它进一步固定，并使用拖船将它向海港方向拖拽大约30米。按计划，它几日内将到达热那亚，进行拆解处理。

意大利官方表示，打捞过程非常顺利。打捞人员会按照计划，将Costa Concordia号打捞出水，并拖至热那亚，在那里，这艘风光不再的邮轮将被拆解。相关负责人透露，整个打捞过程的耗费高达20亿美元，共有上百名潜水员和工程师参与作业，将成为史上最大的海难救助行动之一。

2012年1月13日，Costa Concordia号邮轮在驶至吉廖岛附近时触礁沉没，半边船上浸入海中，当时4232名乘客，事件造成32人死亡，包括4名乘客和一名船员。

打捞现场吸引多国媒体关注 

Costa Concordia号豪华邮轮再度吸引了多国媒体的关注。对于这艘邮轮的打捞作业已于本月14日正式开始。

意大利官方表示，打捞过程非常顺利。打捞人员会按照计划，将Costa Concordia号打捞出水，并拖至热那亚，在那里，这艘风光不再的邮轮将被拆解。相关负责人透露，整个打捞过程的耗费高达20亿美元。

Costa Concordia号的打捞艰难复杂。根据去年九月制定的方案，打捞人员已将船体扶正，眼下则通过排空附加在船体两侧巨大水箱中的水而产生浮力，使船体逐步起浮。至于拖曳到热那亚的工作，将安排在本月21日开始。

“周一的打捞作业开局不错，但只有成功拖曳到热那亚之后我们才能放心，”意大利环境部部长对媒体表示。

拖走Costa Concordia号，对附近的岛民来说，无疑是一个巨大的解脱——邮轮好像搁浅巨鲸似的瘫在吉里奥岛港口之外，总让往来经过的岛民想起当年的悲剧，终究不是件让人开心的事儿。

打捞作业适逢旅游旺季，难免引发当地对旅游业的担心，而吉里奥到圣托斯特凡诺港的轮渡服务将因打捞工作而停止的消息，更是牵动了当地旅游行业的神经。

值得一提的是，Costa Concordia号将在它的“出生”港口被拆解，或多或少让人有一种“宿命”的感慨。回想2005年这艘邮轮建成，一年后投入使用的风光，让人唏嘘不已。

Costa Concordia号当年触礁的原因之一是其船长弗朗切斯科斯凯蒂诺为了向吉里奥岛居民“致敬”，而命令船只靠近该岛以致触礁。尽管后来斯凯蒂诺喊冤说他的航海图上没有标明触礁地点有礁石，但专业人士批驳称，即便航海图没有标明，作为一名船长，也不该因一时兴起便让整艘船距离岛屿如此之近，其中风险之巨大，身为船长不会不知。斯凯蒂诺目前因过失杀人和弃船逃跑等罪名正在格罗塞托受审。

邮轮内景曝光

Costa Concordia邮轮内景曝光，图片显示，这艘长达290米、重达11.45万吨的邮轮内部设施设备齐全，包括一个娱乐场、一个温泉浴场以及数间酒吧和餐厅。而曾经华丽的装潢因浸在水中两年半而逐渐失色，中庭的电梯中仍有积水，电线散乱地垂在酒吧间的空凳上，门厅墙上的油漆早已脱落。另外一些在海水线以上的区域由于未受海水长期浸泡腐蚀而相对完好，其中，一架钢琴竟完好无损地保存了下来。

图为打捞过程中，Costa Concordia号被拖船拖离吉里奥岛

图为13日，吉里奥岛海滩上，正在享受日光浴的游人面对着风光不再的Costa Concordia号

图为打捞过程中，工作人员收集起Costa Concordia号掉落的零散物件

图为打捞作业前夕的准备工作

图为Costa Concordia号起浮过程

图为打捞作业远景

图为本月13日，打捞工作负责人尼克·斯隆在位于康科迪亚号船上的指挥控制室内

图为打捞作业当天，摄影师拍下了Costa Concordia号的全景，依稀可见这艘邮轮昔日的风光。

图为打捞作业当天，工作人员乘小艇驶向Costa Concordia号

曾经宽敞的中庭现在却成了一个游泳池。

曾经宽敞的中庭现在却成了一个游泳池。

锈迹斑斑的废旧酒吧：当游轮于当年晚上9点45在意大利吉廖岛附近触礁沉没时，船上3200名游客中多数在休闲娱乐。

褪了色的华丽：散乱的休息室中堆满了杂物碎片。

在船上未进水厨房内散乱着破碎的杯盘，柜中仍有完好的白酒。

相较于其他被毁区域，该自助餐厅仍相对完好

骇人的床铺：在船体下沉过程中，乘客被要求回到他们的客舱。

左图为事发当晚因应急发电机失效而卡住的电梯，右图为曾挤满逃生人群的走廊。