太平洋造船获3艘OSV新船订单

2014-08-05 15:58 | 国际船舶网 订单动态


日前,太平洋造船集团股份有限公司与墨西哥航运公司 Naviera Petrolera Integral S.A. de C.V.签订3 艘 SPP17A 新造船合同。 所有船只将在太平洋造船旗下的浙江造船有限公司建造,预计于 2015 年年底之前交付。

这是太平洋造船自主设计品牌 “SP” 海洋工程支持船 (OSV) 第一次进入墨西哥市场, 也是“SP”品牌OSV继前不久在新加坡收获订单之后的“再下一城”。 墨西哥一度被称为“浮在油海上的国家”,打入这样一个油气生产和出口的主要市场,对于太平洋造船而言,战略意义颇为深远。新船将服务于墨西哥最大的国有石油和化工公司——墨西哥国家石油公司(PEMEX)的墨西哥湾油气开发项目。

Naviera Petrolera Integral是一家极具活力的墨西哥航运公司,创立于1997年,其母公司亦主营航运业务,历史可追溯至1987年。该公司自1998年起启动了新一轮船队翻新工作,现已拥有33艘新船,其中19艘为快速供应船,在该航运细分市场上占据着国际领先的份额。

租船业务的繁忙也决定了船东对新造船的纳期要求颇为严苛, 必须寻找成熟的船型设计和有项目运作经验的制造商,而太平洋造船从创立之初就悉心打造了自己的OSV设计团队,并专门针对OSV项目配备高规格的硬件设施和先进的流程布局。浙船基地拥有面积逾2万平方米的室内船台,这为各种天候下顺利推进造船营造了得天独厚的条件;总部设在上海的太平洋造船,还在挪威设有分部,各项软硬件资源的独到配置确保了其高水准的项目运作能力。

同样让 Naviera Petrolera Integral 相当满意的还有 SPP17A 的船型设计。这型由太平洋造船自主研发的小型平台供应船总长 61.8m,型宽 14.0m,型深 5.8m,载重 1700mt,设计吃水 4.3m,可容纳 24人居住。SPP17A 采用非常高效且低油耗的全电力推进系统,凭借在主尺度、设备配置、舱室布置和结构设计等方面的深入优化,使得该船型在参数指标、货物配载、操船便利度、船员舒适度和载重量等方面均表现卓越,此前该船型也获得欧洲船东的多批次订单。

据悉,“SP”品牌设计由太平洋造船集团麾下专攻OSV设计的上海斯迪安船舶设计有限公司(SDA)完成。“SP”品牌系列中最早推出的SPA80是中国首艘自主设计的最先进电力推进DP2锚作拖带供应船(AHTS),各项综合技术指标处于世界一流水平;在海洋平台供应船(PSV)方面,SDA已成功推出了小型、中型和大型船型的设计,其中,SPP35则堪称中型多功能海洋平台供应船(PSV)中的翘楚,在安全性、运营效率和绿色环保等方面的表现达到全球领先水平。

双方签约代表合影

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关键词: 太平洋造船OSV


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