中国海油“海洋石油118”FPSO即将交付

2014-08-08 16:26 | 国际船舶网 在建新船


据悉,中国海洋石油总公司15万吨级“海洋石油118”FPSO即将建造完毕,并将于本月交付使用。

“海洋石油118”FPSO由中国海油旗下的中海油能源发展股份有限公司投资,由中国船舶及海洋工程设计研究院、海洋石油工程股份有限公司设计,大连船舶重工集团有限公司负责船体建造,海洋石油工程股份有限公司负责上部模块建造。总投资达27亿元,其中国内采办、建造部分约20亿元,其使用钢材总量达到3.5万吨,共采办353台套大中型设备,国产化比例近80%。

该艘FPSO首次采用双底双舷侧结构,船体总长266.64米,从船底到上部建筑总共50.5米高,原油日处理能力最高达到56000桶。该船相关设计创新,首次在南海推出FPSO的双壳型船体构造(双层底、双舷侧),增加了船体安全性,增强了FPSO抗御恶劣海况的能力;设计寿命提高到30年,延长了FPSO的服役年限;采用浸没式深井泵,取消了泵舱,增加了舱容;SLOP舱及工艺流程水舱位于船中,有效减少了船体的静水弯矩与剪力,减少钢材成本约615吨。

FPSO中国作业海域主要分布在南海和渤海,作业海域的水深从10多米到330米不等,吨位从5万吨级至30万吨级。目前,中国的FPSO完全由国内自主设计建造,形成了从FPSO设计、现场建造和调试、投产准备到运营管理、升级改造,FPSO全生命周期产业的管理能力。

海油发展副总经理张武奎说:“随着其他石油企业对海洋资源开发的跟进,国内未来的市场空间巨大,竞争势必会日益激烈,但这也恰恰是FPSO产业发展的良好契机,一个潜在的、亚洲最大的浮式生产装置市场正在形成,为海油发展提供了有力的发展契机。”

截至目前,中国海油拥有的FPSO数量达到17艘,规模与总吨位均居世界前列。

大船重工建造的15万吨级FPSO

 

大船重工集团与中海油的合作历史悠久,自20世纪末开始至21世纪初,已为中海油成功建造并交付了4艘浮式生产储油船(FPSO),是国内为其建造FPSO数量最多的船舶企业。

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关键词: 中国海油海洋石油118FPSO


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