6月10日，中国海油宣布，全球最大LNG（液化天然气）运输加注船“海洋石油301”在香港葵青货柜码头，一次性为德国大型集装箱船“河内快航”号加注4300吨LNG。

本次加注是香港目前开展的单次规模最大的LNG加注作业，有力提升了香港船用燃料供应服务保障能力，开创了绿色港口与现代航运体系深度融合的创新模式，对于巩固提升香港国际航运中心地位具有重要意义。

此次加注是香港首次在码头进行船舶LNG加注，也是香港首次开展燃料补给与货物装卸同步作业。执行加注任务的“海洋石油301”是全球最大、我国首艘LNG运输加注船，主要为国际航行船舶提供燃料补给，可装载3万立方米液化天然气，每小时可加注1650立方米LNG，作业能力位居国际前列。

此次作业中，“海洋石油301”从中国海油金湾“绿能港”装载燃料，经珠江口航道直抵香港，依托粤港澳大湾区一体化能源供应链，实现“资源返装—运输—加注”全链条无缝对接。

结合“河内快航”号燃料补给和装卸货物的双重作业流程，中国海油和香港中电源动集团高效协同，为该船量身定制加注方案。通过智能化监控系统，最终仅用8.5小时，“海洋石油301”便完成对该船的4300吨LNG加注作业。这不仅满足了该船全部航程的燃料需求，更大大缩短了港口周转时间，节省了运营成本，创下了香港港区单次燃料补给量、加注效率的新纪录。

据了解，“海洋石油301”的前身是一艘30000立方米LNG运输船，总长184.7米，型宽28.1米，由中国船舶集团旗下江南造船（集团）有限责任公司建造交付，在2015年9月投产，为当时国内首艘小型LNG支线运输船和世界上舱容最大的C型舱LNG船，服务于我国沿海LNG接收站之间的二次转运以及国际间LNG短程运输。

2022年，为了适应海上LNG加注业务量快速增长的市场需求，适时布局海上气体加注领域，中国海油决定对“海洋石油301”实施加注功能改造工程。该工程由上船院提供整体设计方案，中国船舶广州文冲船舶修造有限公司负责实施，这是我国首个LNG加注船改造项目，在2022年11月15日改造完工。

通过改造，“海洋石油301”由原单一运输功能，华丽转身为运输加注于一体，最大加注效率达到1650立方米/小时，可满足各类双燃料船型的LNG加注需求。

中国海油积极推动航运绿色低碳转型，先后获取深圳、广州、宁波等7张国际船舶加注牌照，积极推进粤港澳大湾区超级加注中心建设，持续打造液化天然气加注船队，成为国内首家具备多港口联保联供能力的能源企业。