早在今年5月，德国船东同意以获得股权为交换，减免智利南美轮船租金以来，业界就担心会有其他船公司提出类似的要求。

如今，这一担心正成为事实。据经纪人介绍，有一大批船公司正寻求与船东重新谈判长期租约。其中，风声最大的是赫罗伯特，他们已经对外证实正在与船东进行有关租金减免的谈判，以期减轻公司的财务压力。可以预料，其他船公司也将跟风而动，以免在竞争中被置于不利地位。

集装箱船租价继续低位徘徊，但许多船的租约都是在几年前签订的，租金价格远远高于现行水平。当时，船公司唯恐租金会涨得更高，因而乐于签下长约。孰知，租金走势恰与预期相反，一路往下。至上周末，Maersk Broker经纪行的4周移动平均指数（moving average index）已降至366点。另外，据他们预测，目前3950 teu-5199 teu船型的平均期租价格为6400美元/日。相比之下，08年的平均租金超出28000美元/日，今年以来的平均租金为7288美元/日。在小船型方面（200 teu-399 teu），目前的租金水平略高于2900美元/日，但08年的平均租金则要超过6000美元/日。

另悉，德国船东正在探索成立公司掌控欧洲市场上支线运力供给的可能性。目前的焦点集中在贷款谈判。船东Global Ship Lease将在本周末前宣布与银行有关扩大免除还款谈判的进展。

尽管行情不好，但市场上仍有成交，或是租约延展，只是租期往往非常短。据悉，美总轮船已租下了“ER Darwin”号（2811 teu），完成一趟亚洲至中东的往返航次，租期20天，租金为4100美元/日。汉堡南美则租下了“Bravo”号（2672 teu），租期2个月，外加6个月的续租选择权，据传租金为5350美元/日。