今年3月，招商局集团李建红总裁在香港会见了中国外运长航集团有限公司赵沪湘董事长一行。双方就合作事项交换了意见。

 

今年3月11日，招商局集团李建红总裁在香港会见了中国外运长航集团有限公司赵沪湘董事长一行，双方就合作事项交换了意见。李建红表示，两家公司渊源深厚，未来合作空间广阔。赵沪湘也希望能够通过共同努力，在行业内做大做强。双方还探讨了业务发展规划与合作模式等问题。

就在业界还在纷纷猜测双方合作的可能时，传闻很快成为现实。

8月11日晚间，招商局能源运输股份有限公司发布了关于签署《合资合作框架协议》的公告。公告称招商局能源运输股份有限公司和中国外运长航集团有限公司经友好协商，拟分别通过下属子公司出资，共同成立合资公司扩大运力规模，组建国际上规模领先的远洋油轮船队，增强双方承运中国进口原油运输的能力和国际市场竞争力。本次合同金额11.1 亿美元。

公告称，2014年8月9日，本公司第四届董事会第四次会议经审议通过了《关于与中国外运长航集团合作组建VLCC油轮合资公司的议案》，批准公司与中外运就分别以船舶资产及现金等出资，在境外成立合资公司，通过包括但不限于收购二手船/新船订单、订造新船等方式进一步增加运力，组建国际上规模领先的远洋油轮船队事宜签署《合资合作框架协议》，并同意授权公司经营班子与中外运商定合资公司股东协议、合资公司章程及其他法律文件及实施与本次交易相关的其他安排（包括但不限于确定与组建、运营合资公司相关的船队投资和收购事宜）。

按合同要求，此次合资方式具体包括：

1、本公司以资产及现金出资认购合资公司 51%股权，具体出资资产包括：

（1）招商局能源持有的9艘营运中VLCC油轮资产、10艘VLCC油轮建造合同及与上述19艘船舶资产相关的融资合同（在形式上可以为直接或间接持有前述资产的一家或多家公司的股权）；

（2）招商局能源下属海宏轮船有限公司股权；

（3）部分美元现金。

上述船舶资产及海宏轮船有限公司股权以具有相关资质的评估公司出具的资产评估报告所确认的评估值作价，评估基准日为2014年6月30日，评估价为565,941,500美元。

2、中外运以543,747,716元美元现金出资认购合资公司49%股权。

3、双方应在2014年9月30日前（或双方根据具体进展另行协商一致确定的其他日期）完成出资。

双方同意，以合资公司所属海宏公司作为合资公司的唯一船舶经营管理平台，并保证和提升海宏公司运营体系的完整性和连续性。海宏公司根据合资公司所属单船公司委托全面负责船舶日常经营，并在合资公司成立后的必要过渡期后全面负责船舶管理。

今年3月，招商局集团李建红总裁在香港会见了中国外运长航集团有限公司赵沪湘董事长一行。双方就合作事项交换了意见。

招商局能源表示,公司与中外运合作共同组建远洋油轮船队，符合公司打造具有较强核心竞争力的国际一流航运企业，成为盈利稳定的综合性航运及相关服务提供商的战略定位；同时本次合资合作的达成，将有助于公司实现成为“中国领先、世界一流”的油轮船队，在中国原油进口运输市场领域中占有重要市场份额的战略目标。

招商局能源运输股份有限公司成立于2004年12月31日，是招商局集团整合旗下远洋运输资产，携手中国能源及运输领域巨头中石化集团、中化集团、中海油集团和中远集团等四家发起人共同发起设立的公司。公司目前注册资金为人民币47.21亿元，主营业务为远洋油轮、散货船和液化天然气船的经营与管理，涵盖了能源运输的主要货种。

招商轮船经营和管理着中国历史最悠久、最具经验的远洋油轮和散货船队，是中国目前最大的远洋能源运输企业之一。公司现有大型油轮17艘总载重吨371万吨；散货船21艘，总载重吨196万吨；LNG船6艘，总载重吨50万吨，当前合计拥有运力617万载重吨。目前，公司还持有10艘VLCC新船订单，12艘超灵便型散货船新船订单，新造船预计将2014年第三季度开始陆续交付。公司已基本建成船队是一支结构合理、船型互补、具有较强国际竞争力和可持续发展潜力的大型能源运输专业船队，船队结构和规模不断优化。招商局还与中远集团合资组建了中国第一支LNG运输船队（招商轮船占股50%），目前已经有6艘LNG船投入广东、福建、上海等地进口LNG项目的海上运输，并在积极推进新的LNG运输项目。

招商轮船油轮船队和散货船队分别由下属全资海宏轮船（香港）有限公司、香港明华船务有限公司负责经营管理。LNG液化天然气船队则由招商局与中远集团共同投资的中国液化天然气运输（控股）有限公司与中海油合资拥有的中国液化天然气船务（国际）有限公司负责管理。