6月份Star Bulk与Oaktree签订合并协议，由此成为美国上市公司中最大的散货运输企业。

7 月15日，Star Bulk宣布，已完成与Oaktree的合并项目。Oaktree旗下Oceanbulk Shipping LLC和Oceanbulk Carriers LLC将成为Star Bulk的全资子公司，Star Bulk由此成为美国上市公司中最大的散货运输企业。

Star Bulk于2006年12月13日在马绍尔群岛注册成立，行政办公室设在希腊雅典。Star Bulk是一家全球性航运企业，其股票被列在纳斯达克全球精选市场交易目录中，标志为“SBLK”。

完成合并交易

6月17日， 双方签署合并协议。根据协议，Star Bulk将以增发股票的方式收购Oceanbulk Shipping LLC和Oceanbulk Carriers LLC，Star Bulk为此发行5410.4万股新股，协议价值约为6.53亿美元。

协议将促使Oaktree成为Star Bulk最大股东。按照协议，交易完成后，Oaktree将拥有Star Bulk61.3%的股权，原Star Bulk非执行主席帕帕斯及其家族将持有12.5%的股权。Star Bulk同意向Oaktree投资者和帕帕斯家族提供一定的股东投票限制权。

Star Bulk在签署协议后30天内举行特别股东大会，求得股东对交易的赞成。拥有Star Bulk 413599股股份的台湾航运企业TMT董事长苏信吉曾反对合并，但大会最终以压倒性优势通过合并方案。

交易完成后，原Star Bulk总裁兼首席执行官卡普洛斯将出任新公司董事会非执行主席，原非执行主席帕帕斯成为新公司首席执行官。

扩大船队规模

交易前，Star Bulk已是一支拥有17艘干散货船船队，船舶平均船龄9年，总运力1610935载重吨，包括5艘好望角型、2艘超巴拿马型、2艘Ultramax型和8艘超灵便型散货船。

与Oaktree合并，Star Bulk将获得15艘散货船，平均船龄5.6年，总运力175万载重吨，包括5艘好望角型、2艘超巴拿马型、6艘卡尔萨姆型和2艘超灵便型散货船。此外，还可获得26艘节能环保设计的在建新散货船，包括8艘纽卡斯尔型、8艘好望角型和10艘Ultramax型散货船。这些新船均由中国和日本造船企业建造，预计将于2014—2016年间交付。

自此，Star Bulk船队总规模将达69艘、870万载重吨，涵盖好望角型、卡尔萨姆型、Ultramax型和超灵便型等各类散货船。

另据克拉克森数据显示，截至8月4日，全球海岬型散货船（包括好望角型、超巴拿马型、Ultramax型、卡尔萨姆型、纽卡斯尔型船）达1615艘，超灵便型散货船达3063艘。可见，新公司在全球海岬型散货船中所占市场份额颇大，为3.65%。

加快造船步伐

在合并交易之前，为扩大船队规模，Star Bulk加快造船步伐，去年向上海外高桥造船订造2艘18万载重吨级好望角型环保船，将于明年10月至2016年1月交付；同年还在一家日本造船企业订造2艘6万载重吨级Ultramax型散货船，将在明年交付；今年2月，与中国船舶（香港）航运租赁有限公司签订2艘2.08万载重吨级纽卡斯尔型散货船，将分别于2015年11月和2016年2月完成交付。

除自有船队外，Star Bulk还管理14艘第三方散货船，总运力为1569255载重吨。其中，5艘好望角型散货船；2艘超巴拿马型散货船；2艘卡尔萨姆型散货船；2艘巴拿马型散货船和3艘超灵便型散货船。然而Star Bulk的目标远不在此。去年6月Star Bulk曾表示，计划将管理船队规模扩张至35艘。