上半年，香港联合船坞（HUD）的股东应占溢利从去年同期的3700万港币跌至1400万港币（约合180万美元）。该船厂是太古与和记黄埔共同拥有的合资船企。

太古指出，本区域修船厂之间的相互倾轧仍在持续，导致其盈利表现受到不利影响。

该集团未对具体详情做进一步解释，只表示那些原本繁忙的造船企业（尤其是远东船厂）为弥补新单量下降造成的损失，纷纷到修船市场抢生意，结果导致修船价格急剧下滑。

与此同时，旗下香港打捞及拖船有限公司（Hong Kong Salvage & Towage）的半年净利也从去年同期的1.02亿港币，下滑至6900万港币（约合890万美元）。

好在太古海洋开发（Swire Pacific Offshore） 表现颇佳，上半年盈利6.44亿港币，较2013年同期高出数百万美元。该公司目前共经营86艘海工支持船。

尽管下半年运力过剩的问题仍难以彻底缓解，且油气公司还会继续减少开支，但太古仍看好海工市场接下来的表现。

上半年，太古海洋开发累计投入19亿港币用于建造新船，其中包括执行4艘平台供应船（PSV）的备选订单。

整个集团而言，太古半年净利同比下跌1.24亿港币左右，至65亿港币（约合8.39亿美元）。

与集团旗下的国泰航空、地产、饮料以及贸易等部门相比，上半年海事部门的表现稍逊一筹。