中国船企似乎和天气一样提前进入了多事之秋。

江南长兴重工的一把火还没烧完，宏华集团的神秘订单还没搞清，熔盛重工又接连抛出两颗重磅炸弹。继昨天下午有媒体曝出中船集团洽商熔盛重工消息不久，昨天晚上，熔盛重工发布了收购吉尔吉斯石油资产项目60%股权。

8月21日晚间，熔盛重工发布公告，称与New Continental Oil & Gas Co. Ltd.签署收购协议。通过收购将获得该公司在吉尔吉斯全资子公司60%股权，从而获得该公司在吉尔吉斯拥有的大型油田合作经营权益。熔盛重工将通过向New Continental定向增发14亿股份的方式完成本次收购，不发生现金支出。按约定股价计算，收购金额相当于21.84亿港币。因为整项收购是透过发行新股支付，所以交易是变相引入新股东。

公告显示，New Continental在吉尔吉斯的全资项目公司与吉尔吉斯国有石油公司已经签订长期合作协议，享有吉尔吉斯费尔干纳盆地的4个油田的5各区块（包括马利苏Ⅳ、东伊斯巴克特、伊斯巴克特、羌格尔塔什及奇克尔奇克合共5个石油开采区块）的合作经营权益，目前该5个区块正在逐步开采。

中石化河南油田分公司石油勘探开发研究院于2014年5月对这5个区块进行了第三方专业评估，报告认为该石油开采区处于费尔干纳盆地成熟油气区，油气资源富集，区域地质背景易于开采。储量评估报告显示，油田原始石油地质储量总计约2.76亿吨，剩余可采储量约8,834万吨（相当于6.2亿桶）。此外，该五个区块中的其中两个区块仍有大面积含油区储量未开发动用，开发增产潜力巨大。预期在对现有开采技术的升级及强化之后，石油产量将实现巨大提升。

公司表示，近几年一直在谋求机会向能源服务产业链拓展，由油气运输及开采装备的制造向上下游延伸，包括油气开采、仓储、物流、贸易等业务等等。公司表示，通过本次收购，有助于提高公司利润空间和竞争能力，缓解造船行业周期影响，推动公司业务多元化发展。

有业内人士质疑，一家造船为主、海工为辅的企业为何会突然进入内陆油气开发领域？更何况熔盛重工集团旗下本来就有海洋工程板块，而转型海工又是很多船厂的选择。除了熔盛重工给出的官方解释“缓解造船行业周期影响，推动公司业务多元化发展”，很重要的是很多人并不了解海工业务的特点，除了和造船业共同的特点，资金量大外，海工专业性更强、客户高度集中，订单量有限，更重要的是在液化天然气、页岩气行业快速发展下，海油成本高企将会让海洋工程行业未来面临极大的风险，今年上半年海上钻井平台市场疲软，订单大幅下降，就是最明显的表现。

用股份换取低成本的陆上能源，用能源换取稳定的现金流，并用来支撑船舶海工装备制造，这大概是比较合理的推测。

吉尔吉斯费尔干纳盆地位置

吉尔吉斯费尔干纳盆地的4个油田位置