韩国三星重工建造的2艘船舶将成为全球首次采用瓦锡兰公司的气体燃料动力系统的大型LNG船。

2013年3月，韩国三星重工曾经从SK Marubeni Joint Venture公司获得2艘180000CBM级LNG船订单。SK Marubeni Joint Venture公司是韩国SK shipping及日本Marubeni商社之间的合资公司（JV）。

据造船海洋日刊消息，签署合同时，该船原计划配备柴电推进系统，但近日变更配备瓦锡兰的X62DF二冲程低压气体动力发动机，每艘因此可节省约300万美元的建造成本。

2艘LNG船目前还未开工，计划分别在2016年下半年及2017年下半年交付。

另外，韩国大宇造船海洋正在为加拿大Teekay LNG Partners公司建造173400CBM级LNG船系列，相关系列将同时配备MAN Diesel & Turbo公司的天然气推进发动机（ME-GI engine）及大宇造船海洋独自开发的高压天然气燃料供应装备，较配备双燃料电力推进（DFDE）发动机的LNG船舶可节省约20%燃耗，如果LNG使用为船舶燃料的话，相比柴油发动机可减少30%以上二氧化碳（CO2）、氮氧化物(NOx)、硫氧化物（SOx）等各种污染物质排放量。