神原汽船总裁和常石造船执行董事神原宏达日前表示，航运业是一个高度不稳定的产业，虽然行业内常有波动，但根据货运量的不断增长，可以预测市场中长期将有所恢复。

神原汽船：每年船队增加2-3艘船

他表示，无论市场在周期内的时间点好坏，重要的是要根据公司规模来巩固新运力的投资。展望未来，神原汽船计划每年为船队增加2-3艘船，新造船将采用节能型散货船，以满足承租人的需求。

神原汽船公司拥有111年的散运业务历史，该公司船队共拥有35艘散货船，为从大灵便型散货船到卡姆萨尔型散货船的多种船型。此外，作为亚洲区内的集装箱船运营商，该公司大部分集运业务是与泰国航运公司RCL合作完成。

常石造船：开发有特色产品

对于常石造船，神原宏达表示，目前全球造船产能为约1亿吨，为了能够在目前订单严峻的竞争环境下生存，常石造船正在努力开发更多有特色的产品，同时降低陈本。为此，常石造船除了在日本总部之外，还在中国、菲律宾订造船舶，同时该公司还在南美开设了合资公司，在内陆建造巴拉运河运营的船舶。他表示，虽然这些船厂所建造的船舶不是“日本建造”，但这些公司采用了日本的专业知识，所建造的船舶拥有“与日本建造”的质量。

今年常石造船开始向市场推出新型散货船，即64000载重吨的TESS64 Aeroline节能型散货船。建造节能船舶是常石造船的顶级宗旨，该公司计划，在2020年建造的船舶碳排量能够相比1990年所建造的船舶减少40%。