瓦锡兰已经进行了低损耗混合动力(LLH)控制系统与瓦锡兰分配系统整合全尺寸实物试验。

瓦锡兰正在推出混合动力控制系统。该系统为可以带不同的可以节约燃油和降低排放的能源储存装置电源整合。

据瓦锡兰介绍，取决于发动机类型和结构和执行的任务，这种低损耗混合动力控制系统可以是船舶实现每年节省燃油高达15%，并能确保持续减少废气排放。

据瓦锡兰介绍，整个控制系统都是船舶电气系统控制和稳定和能量流动（energy flows）的关键的元素。

该低损耗混合动力控制系统将与变频器控制装置整合，并设计成与传统的船载电源管理系统接口。这种总能量存储系统已经通过挪威船级社新的蓄电池电源入级规范认证。该低损耗混合动力控制系统针对不同的市场，其中包括近海船、拖船、渡船和沿海船，无论是新造船，还是改装船都可以配备该系统。

瓦锡兰指出，低损耗混合动力控制系统的关键特性是其可以减少发动机瞬态荷载造成的燃油耗和排放提高稳定性。此外，通过增加电源冗余，该系统有助于发动机的运行更加接近其具有最高效率和最低排放的最佳设计点。通过能源储存系统快速响应减少维护和提高系统性能是其另外的优点。

据瓦锡兰船舶动力电器自动化副总裁Juhani Hupli介绍，“提高燃油效率和降低环境污染是整个船舶行业当前和未来的需求。瓦锡兰低损耗混合动力控制系统将对实现这两个目标形成支撑，该系统也是提高航运能效和成本效益的重要使能器。”

该系统已经在Viking Lady号平台支援船（PSV）上进行了试验，该船上既配备了电池组，又配备了燃料电池和双燃料燃气-柴油发电机。据瓦锡兰介绍，一种监测在恶劣天气条件、临界运行转变模式和待机模式的综合测量程序已经证实可以实际节油15%。

据瓦锡兰介绍，针对这样一艘特殊船舶，预计节油将使预计的回收期降低到四年以下。减少的排放也能持续，而且基本上可以排除在港口产生局部排放。