“今后，渔船建造行业将难以再现大规模建造鱿鱼钓船的景象，其建造业务规模甚至还可能逐渐萎缩。”虽然刚刚完成了一批北太平洋鱿鱼钓船设计方案，大连渔轮公司总经理徐占鹏却对国内鱿鱼钓船建造市场的前景并不乐观。经历了2012年前后突飞猛进的发展后，鱿鱼钓船建造市场终于走下“巅峰”，在政策和市场合力的影响下趋于平静。

目前业界对鱿鱼钓船建造市场的未来还存在不同看法，但大家都认同适度控制建造规模和速度的观点，认为在国家加快发展远洋渔业的长远战略指导下，远洋渔船装备业要在着眼量的增长的同时，更关注质的提高，以促进我国远洋渔业规范、有序、健康发展。

发展现状：数量增长过快

“我国仅在阿根廷附近海域就有160多艘鱿鱼钓船，其中不少是长度在60米以上的大型渔船。从去年12月至今年5月，这些渔船总共捕获了约30万吨鱿鱼。”徐占鹏说，我国远洋鱿鱼捕捞能力较强，鱿鱼钓船数量居世界第一，其建造技术和设备性能也处于国际先进水平。据悉，大连渔轮公司早在上世界80年代就建造了国内第一艘鱿鱼钓船，目前已发展到第五代船型。

鱿鱼钓船是可以和秋刀鱼船兼用的一种远洋渔船，近10年来，国内在这方面的设计和建造技术不断成熟。2012年前后，国内掀起了鱿鱼钓船建造热潮。据介绍，浙江舟山在2011年是建造最为集中的地区，山东烟台、辽宁大连等地从2012年开始也对这种远洋渔船加大了投资力度。鱿鱼钓船数量过快增长，直接导致鱿鱼产量大增、价格下跌。这不仅给渔业公司带来了冲击，也给渔船建造企业造成了影响。

由于远洋渔业盲目跟风造船现象严重，农业部多次发出通知，促使鱿鱼钓船等远洋渔船建造适度“减速”。2012年11月，农业部针对已有和在建鱿鱼钓船较多的情况，要求拟建造鱿鱼钓船必须是型宽不小于8米的专业鱿鱼钓船，每次批准数量不超过6艘。2013年9月，农业部进一步要求除替代旧渔船外，各地不再受理新建金枪鱼、鱿鱼、秋刀鱼钓船等渔船的建造申请。

“合理控制鱿鱼钓船建造是必要的，否则渔船建造企业也将深受其害。”徐占鹏表示，未来鱿鱼钓船建造市场可能萎缩，其他类型远洋渔船也会受到一定影响。因此，大连渔轮公司早在两年前就开始筹划转型发展，目前已进军特种船领域，并于近期向大连市消防局交付了两艘亚洲最大的消防船。

市场需求：更新建造为主

鱿鱼钓船建造市场经历的“波折”，也引起了业内人士对其前景的不同看法。浙江欣海船舶设计研究院有限公司总工程师蒋成松表示，与过去两年相比，今年鱿鱼钓船建造量确有回落，而且有一部分还是之前尚未完成的造船指标，但是，鱿鱼钓船更新换代的趋势比较明显，早期从国外购买和国内建造的老船，在技术和安全性能方面较为落后，其更新符合远洋渔船及船用装备升级的要求。因此，今后其建造业务虽不及前两年，但也会在低谷后震荡回暖。

“鱿鱼价格波动很大，情况好时一吨1万多元，情况差时一吨只有7000元左右。”蒋成松说，如果在进一步打开销路上做文章，可以解决产量大的问题，提高售价。在渔业资源方面来看，鱿鱼是一年生头足类海洋产品，生命周期短，繁殖能力强，资源相对丰富。相比金枪鱼，国际组织没有对鱿鱼捕捞配额作出严格限制，这为鱿鱼钓船的装备需求提供了条件。

中国渔船渔机渔具行业协会相关负责人认为，国家和各地政府鼓励并加快远洋渔业发展的政策近期都不会出现大的变化。国家在远洋渔船更新改造项目中提出了新的分类发展要求，包括限制发展、鼓励发展以及适度有所控制的发展。鱿鱼钓船是一种比较普及的远洋渔船，只有淘汰装备水平落后的老旧渔船，才能提高整体捕捞水平。因此，汰旧换新将带来不少鱿鱼钓船建造商机。

事实上，各地也在积极发展现代化远洋渔业船队，其中鱿鱼钓船表现抢眼。8月3日，上海浦东新区一家渔业企业投资的3艘远洋鱿鱼钓船在浙江舟山正式交付使用，3艘远洋鱿鱼钓船总投资达1亿元，其中中央补助资金为2400万元。福建近期出台的支持远洋渔业发展的文件规定，对建造或购买1000总吨以上的大型鱿鱼钓船，每年按其贷款余额的5%给予贴息等。

利润空间：提高装备国产化率

“不能盲目地建造鱿鱼钓船，也不要放弃这块有潜力的市场。”渔船行业人士表示，从总体性能上看，国内建造的鱿鱼钓船性能很好，但大部分配套设备依靠进口，这大大降低了我国鱿鱼钓船建造的利润，如果我国能在这方面取得突破，那么我国的鱿鱼钓船建造将更上一层楼。

据记者了解，鱿鱼钓船的先进程度取决于钓机和诱鱼设备。目前，合资生产的钓机已慢慢发展起来，国内企业也在研发诱鱼设备，不过有实力的渔业企业还是偏向使用诱鱼效果更好的国外知名品牌产品。专家表示，远洋渔船建造中这些看似相对简单的领域，还有很多短板需要补齐。

渔船行业人士表示，我国远洋渔业虽然规模较大，但装备水平、生产效率与远洋渔业发达国家和地区相比，仍存在较大差距，因此大力发展先进远洋渔船是大势所趋。农业部计划在今年先评定出鱿鱼、金枪鱼、秋刀鱼钓船等3类渔船标准化船型，提升远洋渔船建造水平。预计到2020年，远洋渔船标准船型将覆盖主要远洋作业区域，新建远洋渔船标准化率将达到80%。这将为包括鱿鱼钓船在内的远洋渔船健康发展提供新的助力。