本周有消息传出，称中国计划在接下来几个月内减少煤炭进口量，这让不少散货船运营商大为紧张。

据普氏(Platts)能源资讯上周报道，中国国家发改委已下令要求国内沿海电厂将煤炭的进口需求大幅减少40%。

投行RS Platou Markets周二就此表示，暂时很难推断上述举措的背后缘由，但可以肯定的是，它将对巴拿马型散货船的经营的构成威胁。

该机构的航运研究团队在发给客户的简报中指出，如果中国在未来4个月内将煤炭进口需求减少30%至40%，相当于砍掉2000万吨的货运量。

“这意味着对巴拿马型船的需求将相应减少50至55艘，也即该板块的船队利用率将大约下降1.5%，租金费率也将比4季度远期运费协议（FFA）目前指向的1.1万美元/天跌去2000美元/天。”

RS Platou认为航运业须对上述政策可能带来的变化有所防备，但与此同时，其分析师也对相关要求的可执行性提出质疑。

“尽管如此，我们仍对这项政策的可执行性表示怀疑。因为随着海运煤价下跌，摆在贸易商面前的套利机会将不断增多，这使促使他们反而扩大进口。”