东方海外上半年经历了一个寒冬，但随着传统旺季的到来，航运市场是否会迎来春天？

　“目前还没有欧洲及美洲客户有明显补充库存的迹象，市场需求仍然很低。预期下半年经营环境依然严峻，未来经营环境很大程度取决于全球经济的整体反弹程度。”金柏坚称。

　　东方海外还称，现在虽然有迹象表明最坏时期可能经已过去，但预期全球经济只会温和反弹。随着经济下滑程度放缓，市场情绪应有所改善，但更高消费需求回要更长时间酝酿。虽然不排除欧洲及美国零售商在节日来临前增加库存，或会带来惊喜，但第三季传统旺季预期将会相对逊色。

　　与去年12月底相比，东方海外截至6月底的运载力已减少14%，目前拥有80艘船，共载有35.1万标准箱。而截至去年底，该公司共有89艘船及37.3万标准箱。

　　“未来集团会根据市场状况继续调整运力，下半年或将有4艘船舶租约到期将于归还，目标则是全年减少20%的运力。”金柏坚称。另外，2009年至2010年将要接收的新船融资已全部就绪。

　　实际上，第二季度油价的攀升额外为东方海外增添了压力，“油价攀升，加上空箱重置成本也因回程货量不足而增加，使成本压力持续增长。”

　　东方海外除了有航运方面的业务，还涉足地产方面的业务，但其在纽约的“华尔街广场”项目今年上半年减记1500万美元。

　　目前。其地产中短期目标则是抓紧内地现有项目的进度。“2010年初，预计可预售部分昆山与上海住宅项目，但在2011年以前，这些项目将不会有重大盈利。”金柏坚称。

　　中国内地主要投资于“大上海”经济圈及北京、天津等地区。其物业投资除纽约 “华尔街广场”外，还有北京的“北京东方广场”以及江苏昆山花桥的项目。