博大船业的自我救赎之路

2014-09-09 08:06 | 中国国门时报 船厂动态


烈日炎炎,在浙江省象山县鹤浦镇博大船业有限公司(以下简称“博大船业”)的生产作业区,焊花飞溅,机声隆隆,博大21、博大22和博大23这3艘集装箱船的建造正如火如荼地进行。如果今年底能如期完工,2014年博大船业将完成11艘船舶的建造。在造船业持续低迷的今天,这样的情景,在博大船业总经理江财国看来实属不易。

2003年,全国造船业一改以往低迷状态而成为高盈利行业,嗅觉灵敏的民营资本开始“掘金”造船业,博大船业正是在此背景下应运而生的一家民营船企。然而2008年金融危机袭来,世界海运市场滑坡,订单告急、融资困难、船东“弃单”等多重打击令博大船业濒临破产的边缘。

负重前行的博大船业开始了自我救赎之路。

准确定位,拓展新兴市场

“与其同大型国有船企争抢欧美订单,不如另谋出路。”2008年,博大船业总经理江财国痛定思痛之后,将目光转向了新兴经济体的东南亚。此时,亚洲新兴市场国家之一、东盟最大经济体的印度尼西亚,已成为亚太地区发展最快的经济增长区域,投资基金的涌入,再次刺激了来自世界各地的海运物流业及其相关行业的发展。

“印尼海运业需求大增,但该国工业基础相对薄弱,这是我们潜在的市场。”船小好调头,博大船业充分发挥民企决策灵敏、机制灵活的优势,决心进军新兴市场。江财国积极谋划,数次“下南洋”,主动接洽印尼船东,承接集装箱船订单。印度尼西亚是“千岛之国”,近海深度较浅。经过多次实地考察,博大船业为印尼客户量身打造出了船体较宽、吃水较浅、适合近海航区货物周转运输的小型集装箱船。

“印尼船东对我们的设计十分满意,续订了很多订单,我们设计的船型已成为该国集装箱船的‘样板船’。”江财国说。2009年至今,博大船业已出口印尼、马来西亚等国18艘该类集装箱船,这18艘船总造价近7亿元。

抓住机遇,尝试多元经营

江财国深知,我国近海渔业资源持续衰退,中日、中韩《渔业协定》对近海捕捞有着长远影响。在他看来,走出国门,大力发展远洋渔业是解决这一问题的重要途径。

《浙江省人民政府关于海洋与渔业工作的若干意见》提出,积极鼓励渔民“走出去”,发展远洋渔业,支持远洋渔船改建造、更新和渔场探捕以及国外基地建设。

江财国敏锐地嗅到这是一个转型的大好机遇,顺应国家海洋发展战略,乘着政策东风,博大船业将船舶制造的部分重心转移到了现代化新型远洋渔船的建造上来。同时,博大船业依托自身造船优势,积极尝试多元化经营,2010年牵头组建了欧亚远洋渔业公司(以下简称“欧亚远洋”),开展远洋鱿钓等业务,实现企业的工农商一体化。目前,欧亚远洋年生产量已达2万吨,并在西非等地建立了远洋渔业生产基地。公司计划逐步完成渔业生产配套码头、渔业深加工基地、精品水产养殖基地、新远洋渔业村和海上牧场等多重配套项目。

术业专攻,成为业界引领

人无我有,人有我精。江财国将这8个字作为信条和努力的目标。为了研发现代化新型渔船,江财国积极寻求与技术单位和高校的合作,联手专家团队,为一张设计图纸反复推敲、不断论证,大胆引进“三维放样、数控加工、等离子切割”等高精尖工艺设备,对企业实施6S精细化管理。

功夫不负有心人。2012年,农业部举办的全国渔船船型标准化评选活动传来好消息,博大船业建造的65米远洋鱿钓船榜上有名,成为10个标准化渔船船型中唯一的远洋类渔船船型。这种集安全、环保、经济、节能、高效等多种特点于一身的新型渔船,成为我国渔船制造业转型升级的典型。

更让人啧啧称奇的是,博大船业建造该类鱿钓船的速度——工期均在半年之内,远快于业内8个月的平均工期,这令许多同行刮目相看。

这种现代化专业远洋渔船需求十分旺盛。近几年来,博大船业已完成建造远洋渔船近30艘,除8艘供欧亚远洋自用外,客户多为山东、浙江、福建沿海一带的远洋渔业公司。

“博大船业已经成为国内新型远洋渔业船舶的重要生产基地。”江财国不无自豪地说。

创新突破,填补国内空白

2013年7月23日晚,“欧亚19”在宁波博大船业5号船台前顺利下水。这是我国自行建造的首艘秋刀鱼-鱿鱼两用远洋渔船。

秋刀鱼营养丰富、口味鲜美,日益受到老百姓的喜爱,市场潜力巨大。据统计,国内每年秋刀鱼的需求量已达10余万吨,并且正以每年20%的速度递增。然而,我国的秋刀鱼生产船舶技术设备落后,致使秋刀鱼的产量远低于日本和我国台湾等地,秋刀鱼市场基本依赖进口。

正是看中这一商机,博大船业尝试制造新型的秋刀鱼-鱿鱼两用渔船。秋刀鱼与鱿鱼汛期互补,渔船从7月底至11月在北太平洋从事秋刀鱼作业,12月底至1月初赶赴大西洋鱿钓作业,生产季节的互补,极大地提高了捕捞效率,并有效提高了单位捕捞的竞争力,具有切实的可行性。

为了突破技术瓶颈,博大船业会同欧亚远洋赶赴我国台湾和日本等地学习取经,借鉴先进的渔船制造技术。“欧亚19”选用世界先进的LED集鱼灯和秋刀鱼捕捞设施;同时,采用高效襟翼舵,其多项技术填补了国内空白,性能在国内乃至国际同类远洋渔船中均居领先水平。

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