华尔街见闻消息，由于过去几个月原油市场走势明显转向，囤积原油成为一种交易策略。中国国际联合石油化工公司(联合石化)就已预定全球最大的超级油轮用于海上原油储存。

目前，指标原油期货跌破每桶100美元，已有越来越多的船只被用作海上储油。

油市发生明显转变。随着需求疲弱但供应充裕，近月期货合约价格承压，远期合约已涨至升水状态。在这样的正价差结构下，只要储存成本够低，交易商就有诱因在眼下买进石油，之后再卖出远期合约来锁定获利。

联合石化是中石化旗下的大型国际石油贸易公司。消息称，该公司已经预定了装载量为320万桶的TI Europe号超大型油轮。而该油轮是目前仍在服务的为数不多的几艘超大型原油轮船(ULCC)之一。联合石化计划从欧洲装运低价石油，然后在新加坡附近的海上用ULCC储存这些石油。

此次订船表明，石油供应激增且油价不断下挫，促使交易商储存原油的规模达到五年前金融危机以来最高水平。伦敦石油咨询机构Energy Aspects周一称，基于这种交易策略而储存的石油可能已有多达5000万桶，它们散布在南非萨尔达尼亚湾至亚洲之间，这一储存量是继2008/09年正价差期间触及峰值之后的最高水平。

中国是继美国之后的世界第二大石油消费国，且正致力于建立战略原油储备。近期，中国加大了储油设施建设。中国的目标是到2020年贮存100天的净进口原油数量。若以当前的进口速率计算，这相当于至少6亿桶原油。

消息称，中国正以至少十年来的最快速度加速建立战略原油储备，4月原油进口量创下纪录新高。这是为了保护本国免受供应中断的风险。

联合石化自本月初开始大量买入俄罗斯乌拉尔原油船货，俄罗斯乌拉尔原油于8月18日跌破100美元，为一年来首次。