基于M 25 C发动机的卡特彼勒新型MaK M 25 E 发动机

卡特彼勒船舶公司专门针对近海供应船推出了一款新型Mak M 25 E发动机平台，据悉这款产品每年可以节省燃油费高达25万美元。

着重于节省燃油开发的Mak M 25 E发动机平台是为了满足行业要求同时最大化经营者的账本底线专门设计的。其关键的产品特性包括优化发动机性能以及有效的部分负荷范围，使其在各种转速下运行时，实现每年节省燃油多达40吨。典型的低负荷运营船舶通过将运行模式从恒定航速转为变速每年可能节省燃油多达60吨。

据说，Mak M 25 E发动机平台可以与传统的和现代化的机械系统以及电力推进系统兼容，该发动机平台有6缸、8缸和9缸机，在转速为720转/分和750转/分时覆盖功率范围在2,100千瓦至3,150千瓦之间。该发动机平台将诸如柔性凸轮轴、废气门技术和汽缸旁通阀技术相结合支持船舶在最低排烟的情况下运行，并为安装降低NOx排放安装选择性催化还原装置做好了准备。

卡特彼勒船舶公司高级产品工程师Detlef Kirste指出，“新推出的MaK 25 E平台的可靠性可以得到保证，因为其基于传奇的M 25 C发动机平台。除增加了5%功率并降低了这个平台的燃油耗外，公司设计的M 25 E发动机平台利用了发动机、船舶和推进系统之间的协同作用。”

卡特彼勒推进器销售经理Jonas Nyberg指出，“由于M 25 E发动机平台具有很高的扭矩——转速比，因此有助于操作者在大幅降低螺旋桨轴转速的情况下运行他们的可调螺距螺旋桨增加推进效率和降低燃油耗。改进的负荷响应将使M 25 E发动机平台成为动态定位这样的需要过渡运营的理想的发动机。”