福安长兴重工建造120米“川宏68”海洋工程船。 福安市船舶行业协会供图。

近年来，受到2008年金融危机的影响，国际航运市场持续低迷，船舶修造行业发展面临前所未有的困难和挑战。福建造船重镇福安面对市场逆境，积极谋求产业转型升级，去年以来，福安市的船舶产业发展表现出了引人注目的亮点。

中国经济网从福安市了解到，2013年福安船舶产业完成产值59.7亿元，增长20.6%;全行业新承接订单总金额42亿元，增长10.5%。今年全市新开建船舶202艘、13.52万载重吨;造船完工量189艘、30.05万载重吨，分别增长61.5%、31.5%;在建船舶110艘、39.37万载重吨;在建小渔轮42艘，增长344.4%;持有订单76艘、18万载重吨、16万马力，总金额40亿元。在当前经济下行压力加大的形势下，福安船舶产业仍能实现稳步发展，这是什么原因呢?

转型应对市场逆境

船舶产业是福安的特色产业和支柱产业，历史久、基础好，是福建省四大船舶修造基地之一，是不可丢弃的传统产业。早期福安船舶企业很有创造力，几乎任何船型都会造，创造了许多奇迹，但也导致特色不明显，结果优势反而变成了劣势。同时，船舶企业的小而散、小而弱、小而全，设备薄弱、技术水平低、产能利用率不高，抗风险能力、免疫力弱，发展空间小。在国际金融危机的冲击下，行业发展整体陷入困难、明显下滑。加快企业重组、整合优势产能、加快转型升级成为福安船舶企业重振信心的根本出路。

为此，福安市人民政府深入贯彻落实国务院及有关部门近年出台的船舶工业产业指导政策和各级稳增长、调结构、促转型政策措施，务实出台了扶持船舶工业重点企业加快发展等一系列配套措施，从税收奖励、鼓励出口、财政贴息贷款、支持金融担保、技术合作、技改、上市、创牌、用电、用海、用地和服务保障等方面予以实实在在的扶持，帮助船企度过“寒冬”，推动船舶工业加快转型升级。福安市政府党组成员郑源表示，从2011年开始到现在，福安市船舶产业坚持实施“精、特、优、新”的发展战略，已经实现了近乎90%的产品转型，有力的拉动了船舶产业的平稳增长。

走向现代化造船

“在转型升级方面，一部分企业将产品转型成海洋工程船，福安市的福宁船舶重工、白马船厂、华海船业、长兴船舶重工等船厂在这方面做得都比较成功。另一部分转做港口工程船，长兴船舶重工建造的60立方米的抓斗式港口工程输运船，一斗下去能抓泥120多吨，是全国最大的。还有一部分是为海监、边防造的执法船，以及大批量的远洋渔船。”郑源说，“现在是海洋渔业船型更新换代的时期，国家推出了标准化的船型，我们也基本对接上了。再算上小型的加油船，基本上实现了产品的转型升级。”

郑源解释道，通过产品转型，福安目前造的主要是附加值高、市场较好的船舶。以产品为纽带，带动了造船技术的进步。像海工船方面主要提升生产，设计能力;渔船方面，福安从研发到设计都可以独立完成，过去是整体建造，效率低、难度大，现在实现分段制造，效率得到提高，这也是国家提倡的现代化造船模式。

“整合资源、兼并重组、集约发展是转型升级的另一个方面。”郑源强调，“目前福安有37家造、修、拆船舶企业，但是技术水平和生产规模都不一样，同时缺乏高端的经营人才。在兼并重组方面，得到了福建省船舶工业集团(以下简称省船)的大力帮助。福建省东南造船厂以福宁船舶重工为纽带，兼并重组恒兴船厂、扩大再生产，经过2—3年的努力，福宁船舶重工可实现年产值5亿至20亿元的跨越发展。另外，像长兴船舶重工这样的福建省龙头企业和福建省东南造船厂合作，通过东南造船厂的技术指导，建设分段制造生产线，把重要的中间产品做起来，形成产业链的核心。政府在这方面也给予了一些政策上的扶持，通过这些方式都可以很好的整合资源、节约生产、并提高产品的质量和产能利用率。”

郑源认为：“未来，东南造船厂如果把主力船型放到长兴船舶重工来生产并形成资源共享，预计到2018年即可做到20亿元的年产值，而目前长兴船舶重工还不到5亿元的年产值。”

打造百亿产业集群

据悉，福安市船舶产业定位为百亿产业集群，2014年产值目标为70亿元，1-7月完成产值近40亿元。福建福宁船舶重工有限公司(简称福宁)的相关负责人表示：“福宁船舶重工的转折点是在2011年。近年来，订单能一直往上翻，靠的就是提升质量和规范生产。船东相信你，有了口碑就会产生良性循环。今年，我们在交船时又和新加坡绿宝石环球有限公司签了2单90米长的海底支持维护船。最近，我们也在和当地的民营企业合作，目前取得的效果还不错。我们做大后就要辐射出去，带动他们生产。”据悉，2013年，福宁船舶重工完成产值5亿多元，税额高达3000多万元，今年预计能达到5000万元。

福安市船舶行业协会秘书长林瑞金指出，当前，福安船舶产业发展总体上仍没有逆转困境，行业经济下滑压力仍然很大，融资难、交船难，接单难依然是制约福安船舶产业发展的拦路虎，部分船企“有单不敢接、不愿接”现象仍然比较突出。据悉，造成“有单不敢接”的原因是国际上有部分船东对航运市场信心不足，甚至出现“逃单”现象，连交付的20%定金都不要了。

尽管面临不少困难，但以转型升级推动产业新突破，已经成为福安政府和企业的共识。