美国油轮公司General Maritime行政总裁塔拉里奥斯昨日在纽约表示，新建苏伊士型油轮转售价格较去年高位下跌近四成，在船价暴跌和单壳油轮拆解量增加的双重打击下，油轮公司资产值已大幅减少。此外，他预期明年将是船东撤销新油轮订单和拆解单壳油轮的高峰期。

塔拉里奥斯表示，有别于乾散货海运市场，油轮公司今年初开局不错，不过次季油轮需求大幅减少，运费和油轮价格「插水式」下跌，加上消费市场现时正值夏季，情况更加恶劣。不过亦因如此，他认为油轮公司资产值跌势目前已几近见底。

油轮需求在次季显著减少，超大型油轮（VLCC）日租金下降，令苏伊士型油轮更无处容身，船东接收二手油轮的意欲自然大减，船价亦因而一蹶不振。

希腊船舶管理公司Metrostar Management目前正有3艘苏伊士型油轮在一家亚洲船厂内建造，在去年海运业高峰期时，该批船只每艘售价高达1.15亿美元。不过部分船舶经纪表示，该批船只每艘基本售价只有7000万美元，跌幅高达39%，油轮公司资产减值速度之快由此可见一斑。

塔拉里奥斯直言，拒绝接受船舶经纪对新船转售或二手船的报价，因为现时油轮的价格根本并不能反映合理价值。General Maritime目前持有11艘苏伊士型油轮。